وظيفة جهاز الوقود هي : المحافظة على النسب الصحيحة للخليط العامل (الهواء والوقود) في مجالات واسعة من عمل المحرك و لاسيما عند تغيير الاحمال و سرعة دوران المحرك
القدرة على تفتيت الوقود البنزيني السائل الى قطرات دقيقة وناعمة ، حيث يسهل تبخرها وانتشارها ونن ثم امتزاجها مع هواء الشحنة لتشكيل الخليط العامل
اغناء الخليط المكون من الهواء والوقود عند السرعات المنخفضة (اقلاع المحرك) و افقار الخليط عند السرعات العالية
تتكون عملية تشكيل الخليط القابل للاشتعال من عملية معايرة الوقود والهواء حيث يمر الوقود عبر قنوات التذرير ثم تفتيت جزيئات الوقود الى ذرات دقيقة و ناعمة ومزجها مع الهواء.
تبدأ عملية المزج في المغذي carburetor وتستمر في مجمع الامتصاص و تنتهي في اسطوانة المحرك في نهاية شوط الانضغاط . ويعد نوع المزيج القابل للاشتعال ومحتواه من العوامل التي تؤثر على عمل المحرك^
**الاقسام الرئيسية لجهاز الوقود في المحركات البنزينية **
**خزانات الوقود fuel tanks **
& تصنع من صفائح الفولاذ الرقيقة او البلاستيك بأشكال متعددة ومتنوعة وتركب هذه الخزانات على جسم السيارة وفي القسم الخلفي عادة تحتوي من الاعلى على فوهة مزودة بشبكة تصفية الوقود و تغطى بغطاء مزود بصمام (هوائي-بخاري) مهمته المحافظة على قيمة الضغط في خزانات الوقود ضمن الحدود المقبولة على الدوام &
** مضخة الوقود fuel pump **
& وهي على نوعان اما مكبسية او ذات الحجاب الحاجز وذات الحجاب الحاجز ترتبط هذه المضخة مع مصفاة الوقود في قطعة واحدة . يتم تشغيل مضخة الوقود بوساطة اللامتمركز الذي يتصل مع محور الحدبات التابع لألية توقيت الصمامات و لدى دوران اللامتمركز يتحرك الذراع حول المحور دافعا القضيب الذي ينزل نحو الاسفل جاذبا خلفه الحجاب الحاجز فيتشكل تخلخل في الضغط في الفراغ الواقع فوق غشاء الحجاب الحاجز ينتقل عبر القناة الى صمام السحب . وبالنتيجة يرتفع الصمام نحو الاعلى تحت تأثير التخلخل في الضغط ويبدأ الوقود بالدخول من الكأس عبر شبكة التصفية الى القناة ومن ثم الى الفراغ الواقع فوق الغشاء المطاطي &
**مصافي الهواء **
& تستخدم انواع مختلفة من مصافي الهواء في محركات الاحتراق الداخلي و ذلك من اجل تنظيف الهواء الداخل الى اسطوانات المحرك من الغبار والشوائب ولها نوعان : مصفاة الهواء المركبة ذات الحمام الزيتي و مصفاة الهواء
Download eMufeed Android Application Now
