**ماسورة سحب المضخة الجوفية ( Full - intake )، فاصل الغاز (Gas Separator **:
& يتم تثبيت ماسورة سحب المضخة الجوفية بين القسم العازل و المضخة و ذلك لإدخال السوائل البئرية إلى المضخة الجوفية، ويتم استبدالها بفاصل الغاز عند ارتفاع نسبة الغاز في السوائل البئرية المنتجة، حيث يقوم فاصل الغار بفصل الغاز الحر من السائل و يساعد على إخراجه عبر الفراغ الحلقي. . و نستطيع القول أن فاصل الغاز ...
مقدمة ^ :
يعتبر نظام الإنتاج باستخدام وحدات الضخ الجوفية الكهربائية الغاطسة (ESD : Electric Submersible (pumps من أنظمة الإنتاج الميكانيكي المعروفة والمتوفرة الإنتاج النفط في العالم في الوقت الحالي. وقد بدأ استخدام هذه الطريقة في الولايات المتحدة الأمريكية منذ عام 1928
وبمقارنة الإنتاج الذي تؤمنه وحدات الضخ الجوفية الكهربائية الغاطسة مع الإنتاج باستخدام المضخات العمودية ( Bearn ...
^ مقدمة ^ :
& لا بد عند دراسة مخططات عمل المضخة الجوفية باستخدام مخططات الأحمال ( Dynagraphs) من أن يتم تسجيل و تحديد القيم التالية على هذه المخططات :
قيمة الحمل الأعظمي على القضيب الأملس (PPRL)
قيمة الحمل الأصغري على القضيب. الأملس (MPRL) .
الفرق بين قيمتي الحمل الأعظمي و الأصغري.
لحظة إغلاق كل من صمامي المضخة الجوفية .
كما يجب معرفة البيانات التالية مسبقا و قبل الش...
**الحالة الثانية** :
& مع بالأخذ بالاعتبار مرونة القضبان (تمدد و تتقلص القضبان ) ، ففي بداية المشوار الصاعد ينتقل الحمل على صمام الضخ ( مكبس المضخة الجوفية)، و يؤثر ذلك على القضبان المرنة ما يؤدي إلي تمددها فلا تنتقل سرعة حركة القضيب الأمس مباشرة إلى قضبان الضخ ، بل تنتقل الحركة أول الأمر بسرعة أقل ثم تتساوی السرع، كذلك الأمر في المشوار النازل، فتكون سرعة حركة القضبان أقل من سرع...
^ مقدمة ^ :
& يعتمد تقييم أداء وحدات الضخ العمودية على العوامل التالية:
مدى التوافق بين معايير تشغيل وحدة الضخ مع المعايير التصميمية. .
معرفة التغيرات في الظروف التشغيلية عن الشروط المعيارية للتصميم
تحديد أسباب تغير أداء وحدات الضخ.
و تعتبر أجهزة قياس الأحمال ( Dynamometers) و أجهزة قياس مستوى السائل ( -Echo Meters) التقنيتان الأساسيتان لتحليل أداء وحدات الضخ العمودية...
**أولاً طريقة الإجهادات العظمی**:
& يتم فيها حساب طول كل قياس من خلال تتبع جهد الشد الذي تتحمله قضبان الضخ لكل قياس من الأسفل إلى الأعلى ، و بحيث يكون الجهد الأعظمي عند أعلى نقطة من القسم مساوية القيمة الجهد الحدي ( ϭmax ). &
** الحالة الأولى حالة استخدام عمود ضخ بسيط ( Single Rod )**:
& يكون جهد الشد الأعظمي المقبول بالشكل:
الشكل يبين طريق تصميم قضبان ا...
^ مقدمة ^ :
& إن الحركتان الأساسيتان لوحدة الضخ العمودية هما:
الحركة الخطية المتناوبة لتشكيلة قضبان الضخ و مكبس المضخة الجوفية.
حركة كرنك و ذراع و ميزان (Walking Beam ) الوحدة السطحية .
و تعتبر حركة الوحدة السطحية هامة جدا لأنها تتحكم بسرعة قضبان الضخ، و بالتالي تتوقف عليها إنتاجية المضخة الجوفية، كما تتغير الأعمال التي تتعرض لها تشكيلة القضبان .&
**الحمولة على القضي...
*الشوط الحقيقي لمكبس المضخة الجوفية (Plunger Stroke)**:
& يختلف الشوط الحقيقي الذي يتحركه مكبس المضخة الجوفية عن الشوط الذي يتحركه القضيب الأملس ( Polished Rod) على السطح و ذلك لعدة عوامل:
تمدد مجموعتي مواسير الإنتاج و قضبان الضخ الناتج عن النقل المتغير لعمود السائل في كل دورة ضخ
المسافة الزائدة التي يقطعها مكبس المضخة الجوفية في المشوار الصاعد و النازل ، و الناتج عن مرون...
**تهريب السائل في الفراغ الحلقي بين المكبس المضخة الجوفية( Spillage past Plunger )** :
& يحدث التهريب حول مكبس المضخة الجوفية بفعل فرق الضغط الموجود أعلى وأسفل المكبس و يحدث التهريب في المشوار الصاعد فقط، حيث يكون الضغط فوق المكيس مساوية الضغط عمود السائل فوقه أما الضغط المؤثر اسفل المكبس فلا يتعدى الضغط الناتج عن انغمار المضخة بالسائل حتى مستواه الديناميكي في الفراغ الحلقي). ا ...
**حساب الزيادة في طول شوط مكبس المضخة الجوفية (Plunger Over travel )**:
& توجد العديد من العلاقات التي تحسب الزيادة في طول شوط مكبس المضخة الجوفية ، ومن أشهر هذه العلاقات طريقة كوبرلي ( Coberly)، التي تفترض توافق في حركة الشوط السطحي و الجوفي ، و ذلك كما يلي:
حيث أن :
S : طول شوط القضيب الأملس inch
Lr : طول قضبا الصخ inch
N : سرعة الضخ SPM
eP : المسافة الزائدة التي يقطع...
