يمكن تقسيم سفن البضائع أو سفن الشحن إلى أربع مجموعات وفقاً لنوع البضائع التي تحملها:
سفن البضائع العامة
السفن الصهريجية
ناقلات الشحنات الجافة غير المعبأة
سفن الأغراض المتعددة.
وتحمل سفن البضائع العامة ما يسمَّى بضائع الرزمة، أي البضائع الموضوعة في رزم أو التي تشكِّل رزمة في حدِّ ذاتها وتشمل مواد الرزمة منتجات مثل المواد الكيميائية والأغذية والأثاث والآلات والمركبات والأحذي...
إذا كانت المساحة المدروسة هي لسطح الطفو عند خط الماء SWL لسفينة تبحر بدون أي ميلان عرضي عندئذ يتألف هذه المساحة من جزأين متناظرين ومتساوي بالنسبة للمحور x وبالتالي العزوم السكونية المحسوبة لأحد جزئي السطح المتناظرين، أيضاً مساحة سطح الطفو ستكون أكبر بمقدار الضعف من المساحة المحسوبة لأحد الجزأين، في بعض الأحيان يعتمد مبدأ جملة المحاور الإحداثية في منتصف المسافة بين المتعامدين، عندئذ...
إذا كانت المساحة المدروسة هي للمقطع العرضي لبدن السفينة، هذا المقطع يتغير شكله مع تغير غاطس السفينة المقابل لكل حالة من حالات التحميل المختلفة، يمكن تحديد مساحات هذه المقاطع الممتدة على كامل طول السفينة وفق التقسيم المعتمد باستخدام جهاز قياس المساحة القطبي لأن هذه المقاطع الظاهرة على رسمة الخطوط النظرية لا تشغل حيزاً كبيراً مما يسمح لهذا الجهاز بمسح هذه المساحات بصورة جيدة من جهة ...
بفرض وجود خط منحنٍ مبين في الشكل التالي، تحدد إحداثيات مركز ثقل مساحة السطح أسفل هذا المنحني بتقسيم العزم السكوني لهذه المساحة بالنسبة إلى المحور المختار على قيمة هذه المساحة، لتحديد الإحداثي الأفقي لمركز ثقل المساحة xc ينبغي حساب العزم السكوني لهذه المساحة بالنسبة إلى المحور y (أو بالنسبة لأي محور موازٍ لهذا المحور)، بفرض أن المساحة العنصرية تساوي dS=y.dx فإن العزم السكوني العنصري ...
يعتبر عادة عن سرعة السفينة باستخدام ثلاثة مفاهيم مختلفة:
السرعة النظرية للسفينة VT
سرعة الخدمة Vs
السرعة التقدمية للسفينة Va
تبين الملاحظات والتعاريف التالية كيفية ارتباط هذه السرعات مع بعضها البعض من جهة ومع كل من مفهومي الانزلاق الظاهري SA والحقيقي SR من جهة أخرى.
السرعة النظرية للسفية VT: وهي السرعة التي يفترض أن يقدمها رفاص السفينة الذي يدور بسرعة N[RPM] ويمتلك خطوة نظرية ...
السفن الحديدية:
شرع بنَّاؤو السفن البريطانيون في أواخر القرن الثامن عشر الميلادي في بناء السفن الحديدية ومن الأسباب التي أدت إلى ذلك ندرة الخشب الجيد الذي كان يمكن أن تصنع منه السفن في بريطانيا، إلا أن للسفن الحديدية أيضاً عدة مميزات مقارنة بنظيراتها المصنوعة من الخشب، فهي أقوى وأكثر أمناً وأرخص نفقة وأسهل صيانة، وبالإضافة إلى ذلك، فإن السفن الحديدية أخفُّ وزنًا من السفن الخشبية با...
قوة الدفع النووية الأوتوماتية:
في عام 1954 م دشَّنت الولايات المتحدة أول سفينة في العالم تعمل بقوة الدفع النووية وهي الغواصة نوتيلُس التي سُحبت من الخدمة عام 1979م، كما بنى الاتحاد السوفييتي (سابقًا) أول سفينة تعمل على السطح وتُدفع بالقوة النووية، وهي كاسحة الجليد لينين التي بُنيت في لينينغراد (بطرسبرج الآن) ودخلت الخدمة لأول مرة عام 1959م، وهي أكبر كاسحة ثلوج في العالم، أما أول سف...
سفن الخدمة المنتظمة:
ازدادت الحركة التجارية بين الولايات المتحدة وأوروبا عبر الأطلسي بدرجة كبيرة في بداية القرن التاسع عشر الميلادي، كما تعاظم الطلب على خدمة أفضل للركاب عبر الأطلسي، ولقد استجاب ملاك السفن لهذا الطلب لتقديم شيء جديد في الخدمة، أي سفن تُبحر في أوقات منتظمة ولقد سُمي هذا النوع من السفن بالسفن المنتظمة وكانت السفن لا تبحر قبل ذلك إلا بعد استيفاء كامل حمولتها من البض...
عصر السفن ذات الدفع الآلي:
أحدث اكتشاف وتطوير المحركات البخارية ثورةً في النقل المائيّ، ولم يعد الناس يعتمدون في دفع سفنهم على عضلات المجدفين أو على الرياح غير المضمونة ففي عام 1769م سجَّل جيمس واط وهو مهندس أسكتلندي اختراع محركٍ بخاري بإمكانه تأدية أنواع كثيرة من العمل وحاول المخترعون في أوروبا والولايات المتحدة بعد ذلك مباشرة استخدامه لتحريك القوارب.
القوارب البخارية الأولى:
ف...
