المنحنيات الانتقالية

& يعطى العلو الإضافي للقضيب الخارجي لمقاومة القوى النابذة المركزية في المنحنيات تبعا للسرعة التي يسير بها القطار على هذا المنحني. وللوصول بالخط إلى العلو الإضافي المناسب في المنحني يتطلب وجود منطقة انتقالية يتم فيها رفع القضيب الخارجي تدريجيا بالنسبة للداخلي من منسوب في الاستقامة إلى المنسوب الذي يليه في المنحني. & & ويتم هذا الرفع بمعدل 1 متر/ملم وقد يصل إلى (3-4) متر/مل...