درجة الحرارة الفعالةEffective Temperature:
درجة الحرارة الفعالة (ET)، هي درجة حرارة الهواء المشبع غير المتحرك والتي يكون للإنسان عندها نفس الشعور بالحرارة كما في الهواء المتحرك ذي القيم المختلفة لدرجة الحرارة والرطوبة النسبية.
وتعني قيمة معينة لدرجة الحرارة الفعالة مجموعة مركبات من القيم المختلفة لبارامترات الهواء (درجة حرارة، رطوبة نسبية) فمثلاً كلما كانت درجة حرارة الهواء المحيط أ...
العمليات الأساسية لتغير حالة الهواء الرطب Basic operations of change case of moist air
إذا كانت حالة الهواء معروفة، فيمكن تحديد بارمتراته في نقطة ما من المخطط i-d بسهولة كما يمكن تمثيل عمليات مختلفة على المخطط التي تعبر حالة الهواء الرطب وسنستعرض فيما يأتي أهم لعمليات التي تجري في منظومة التكييف البحرية.
المزج الأديباتي لكتل هوائية ذات حالات مختلفة: Adiabatic mixing of air mass wi...
ا لتحديدات الأساسية و مواصفات الهواء الرطب:
قبل البدء بالحديث عن ترموديناميك الهواء الرطب ولفهم الأسس الترموديناميكية بشكل جيد نستعرض بإيجاز شديد بعض القوانين والتعريفات الخاصة بالغازات المثالية أي لا بد من العودة إلى شرح بعض المفاهيم والقوانين في علم الترموديناميك، من هذه القوانين:
القانون الأول للترموديناميك (قانون انحفاظ الطاقة ):
انطلاقاً من المقولة المستقاة من الخبرة العمل...
الأسس الفيزيولوجية – مسائل ومعايير تكييف الهواء في السفن:
يمكن أن تنتقل السفن الحديثة السريعة بزمن قصير من المناطق الشمالية للكرة الأرضية إلى المناطق الاستوائية وبالعكس و بناء على الدراسات الطبية و الفيزيولوجية فإن الزمن اللازم لتأقلم الناس مع المناخ الاستوائي تتراوح بين 10 إلى 15 يوماً.
إن قدرة الجسم البشري على البقاء بصحة جيدة، فقط عندما لا يزيد مطال تغير بارامترات الوسط الخارجي...
مقدمة:
التدفئة والتبريد والتهوية في السفن:
تختلف ظروف الحياة على ظهر السفينة عنها على البر وتتعلق إلى حد كبير بنوع السفينة ووظيفتها وبنائها وتجهيزها وظروف الطقس وطول الرحلة، إن محدودية حجم الحجرات وكثافة مصادر الرطوبة فيها وكل ذلك يحدد الوسط الحياتي بوصفها حياةً بحريةً وبحسب وظيفة السفينة ومنطقة الإبحار يمكن أن تنتقل من منطقة مناخية إلى أخرى مختلفة عنها خلال فترة قصيرة.
وتتراوح د...
تطور منظومات تكييف الهواء على السفن:
تحولت عملية تكييف الهواء في السفن في الخمسينات والستينات من القرن الماضي إلى علم قائم بذاته بفرعيه النظري والتطبيقي وقد حظيت المنظومات ذات الضغط العالي على الاهتمام الأكبر وكان للشركة السويدية SVENSKAFLEKTFABRIKEN السبق في هذا المجال وبدأ بتطبيق هذه المنظومة عل السفن في الدانمارك عام 1952.
تم عام 1959 تطبيق منظومات التكييف على السفن التجارية وا...
