آلية المخطاف

​

 آلية المخطاف:

هي عبارة عن مجموعة من التصميمات والمكيانيزمات وتستخدم مخاطيف السفينة في الأحوال التالية:

1. لانتظار السفينة داخل أو خارج الميناء.
2. کفرملة لإيقاف تقدم السفينة عندما يتطلب الأمر ذلك.
3. لإخراج السفينة من الشحط.
4. للمساعدة في دوران السفينة.
5. للمساعدة في مواجهة السفينة للريح إذا ما تعطلت المحركات بعرض البحر.
6. استخدام أحد المخاطيف في البحث عن آخر مفقود.

وأثناء وقوف السفينة تتعرض لتأثير مجموعة من القوى ويقوم المخطاف لتصمد أمام هذه القوى:

1. قوى التيارات المائية.
2. قوى الريح.
3. قوى العطالة.

وتتكون آلية المخطاف من العناصر التالية:

المخطاف: هو الجزء الذي يقوم بتثبيت السفينة عن طريق غرسه مخالبه في قاع الحوض المائي.

وصلة الخطاف: هو عبارة عن سلسلة (جنزير) أو حبل (كبل) فولاذي تصل بين المخطاف وجسم السفينة.

مجاري وأعشاش المخطاف: مهمتها ضغط المخطاف المرفوع وتوجيه سلسلة المخطاف في جسم السفينة.

مثبتات المخطاف: هي عبارة عن تجهيز لتثبيت سلسلة المخطاف سواء المرفوع أو اللقى.

صندوق (بيت) الجنزير: هو عبارة عن الفراغ الذي يتم فيه تخزين سلسلة المخطاف (أو حبل المخطاف) المرفوع.

• آلية تثبيت الجنزير: مهمتها تثبيت وتحرير الجنزير وبالتحديد القفل الأساسي منه.
• آلية تحريك المخطاف: وتكون إما أفقية أو عمودية أو ملفافية (في حال استخدم سلك بدلاً من جنزير) ومهمتها رفع وإنزال المخطاف لتثبيت السفينة عندما تكون في منطقة الرسو.

الأعماق الصالحة للرسو وتقسم إلى صغيرة- حتى 25 m متوسطة- حتى 50 m وكبيرة- أكبر من 50 m وكبيرة جداً- أكبر  من150 .

المواد التي تصنع منها المخاطيف:

1. الحديد المطاوع Wrought Iron.
2. الصلب المحمى وهو الأكثر استعمالا Mild steel Forged .
3. الحديد الزهر Cast Iron.

انواع المخاطيف:

ا- الخطاف ذو القرن الواحد: One Fluk Aanchor

وهو مخطاف ذو معترض ومخلب ثابت واحد يستخدم في رباط العوامات والعلامات الملاحية في المياه الضحلة SHACKLE.

٢- بخطاف سفن الفنارات: Niushroom Anchor

يطلق عليه أيضاً اسم مخطاف الظلة أو عش الغراب وفي هذا النوع يوجد برام بين الخطاف والجنزير بحيث عند دوران السفينة مع الريح أو التيار يدور البرام وبالتالي يمنع التفاف الجنزير حول نفسه ويظل خالياً.

٣- مخطاف ظهر بحر: Sea Anchor

هو أحد الأدوات التي يجب أن يجهز بها قارب نجاة السفينة ويتكون من الآتي:

حقيبة مخروطية الشكل من أجود أنواع القماش لا تقل قطر قاعدته عن cm 18 وطوله  cm 121 يخرز حول قاعدته طوق من الحديد المجلفن لتظل مفتوحة دائمة كما يتم تخريز اللجام وهو عبارة عن صباني ذو أربعة أطراف طول كل منهما cm 76.

يتصل باللجام حبل طوله من m 27,5 إلى m 36,5 وقطره cm 7 يعمل بمثابة حبل المخطاف.

قاعدة المخروط (الطرف المسلوب) فتحة صغيرة قطرها cm 12,5 لتسمح بمرور المياه منها أثناء سير الفلوكة.

يخرز طول قصير من حبل خفيف إلى الطوق عند قمة المخروط لسحب المخطاف داخل القارب.

يلقى المخطاف أمام القارب لكي يعمل على أن يظل القارب مواجهاً للريح ويتصل بمنتصف حبل المخطاف حقيبة صغيرة بها ثقوب ومملوءة بالزيت الذي يساعد على تهدئة الأمواج في أثر القارب ويجعل الظروف أكثر ملائمة وبالإضافة إلى استخدام المخطاف لمحافظة القارب على اتجاه معين وقد يستخدم فقد يستخدم أيضاً عند رسو القارب على ساحل ذي أمواج وكمخطاف احتياطي للقارب.

4- الخطاف بدون ذراع: The Stockless Anchor

ليس لهذا النوع ذراع وهو المستعمل على ظهر السفن التجارية ويمكن تخزينه بمجرى الجنزير وتستطيع رأسه بما تحتويه من أذرع وقرون الدوران حول نهاية الساق وتصل زاوية الدوران لكل اتجاه من محور الساق °45 وفي بعض أنواع المخاطيف تصمم لتصل زاوية الدوران °30 وتزن الرأس 60٪ من الوزن الكلي للمخطاف. وإذا كان وزن المخطاف 5 أطنان فإن طوله الكلي m 3,5 وطول الرأس m  2,1.

مميزات المخطاف بدون ذراع:

1. من السهل تخزينه وتكتيفه بموقعه.
2. يمكن سحبه بسهولة حتى موقعه.
3. سريع التجهيز للإلقاء.
4. يدفن قرونه أوتوماتيكياً بمساعدة الزاوية المحورية بمجرد وقوع أي شد عليه.
5. له قوة مسك كبيرة بالقاع تعادل 4 أمثال وزنه ولذا يستخدم للمساعدة في إخراج السفينة من الشحط.

طريقة مسك المخطاف بدون ذراع بالقاع:

بوصول المخطاف والجنزير إلى القاع تدور الرأس بما تحتويه من قرون حول محور الساق بزارية °45 والإمساك المؤقت على الجنزير يتجه كلا القرنين الأسفل منغرزين بالقاع ويجب التطويل على الجنزير ليصنع زاوية مقدارها (صفر) درجة مع الساق.

 والعوامل التي بناءً عليها يتحدد عدد الأقفال التي ستلقي في الماء هي:

 1- غاطس السفينة 2- عمق الماء 3- فترة الوقوف على المخطاف 4- التيارات المائية السائدة في المنطقة 5- الظروف الجوية 6- نوع القاع .

عدد المخاطيف التي يتطلب وجودها على ظهر السفينة:

 يتوقف ذلك على طول السفينة ومثال ذلك:

 - سفينة طولها m165 يتطلب أن تكون مجهزة كما يلي:

1. عدد 2 مخطاف عامل بالمقدم من نوع مخطاف بدون ذراع أحدهما جانب كتف أيمن والثاني جانب كتف أيسر ويزن كل مخطاف Ton 5,4.
2. مخطاف واحد احتياطي (بدون ذراع) يزن Ton  4,5 .
3. بعض السفن تزود بمخطاف خلفي بالمؤخرة يسمى مخطاف تیار Stream Anchor يزن. Ton1,5.
4. جنزير مصنوع من الصلب الخاص بعدد 22 قفلاً قطر حلقاته  mm11  بدلاً من جنزير مصنوع من الحديد المطروق قطر حلقاته 70 mm حيث الأول أخف من الثاني بقدر Ton 4,5.

الاختبار الذي يجري على المخطاف قبل استخدامه:

 يجب أولا تقديم طلب إلى الجهة المسؤولة وقد تكون وزارة النقل والمواصلات أو إحدى جمعيات تصنيف وتحديد أنواع السفن وطبقاَ لمعاهدة سلامة الأرواح 1967 وتعديلاتها تخضع جميع المخاطيف التي يزيد وزنها عن 71 kg للاختبارات التالية:

اختبار الشد: وفيه تختبر قوة تحمل المخطاف للشد وتصل إلى 20 مرة قدر وزن المخطاف الذي يزن طناً واحداً وإلى 5 مرات قدر وزن المخطاف الذي يزن 30 طناً.

اختبار ضد التشقق - الضعف - أي تشوه في مادة الصنع وتجري هذه الاختبارات بالمصنع بمعرفة خبير متخصص.

والأحمال المستخدمة للاختبار كما يلي:

شهادة المخطاف:

بعد إجراء الاختبارات اللازمة على الخطاف وتقرير صلاحيته للخدمة تصدر له شهادة في خلال شهر من تاريخ الاختبار.

المعلومات المدونة بشهادة المخطاف:

1. رقم مسلسل
2. اسم وعلامة الاختبار.
3. اسم وعلامة الجهة التي قامت بالاختبار.
4. نوع المخطاف.
5. وزن الخطاف بالكيلو جرام.
6. وزن الذراع بالكيلو جرام (إن كان ذا ذراع).
7. طول الساق.
8. طول الذراع
9. الحمل المستخدم للاختبار.

الكشف على المخطاف:

يجري الكشف على المخطاف كل أربع سنوات خلال تواجد السفينة بالحوض الجاف بمعرفة خبير بحري متخصص تابع لإحدى هيئات الإشراف والتصنيف على السفن.

المواد التي يصنع منها جنزير الخطاف:

1. الحديد المطاوع Wrought Iron.
2. الصلب المحمى المطروق Forged Mild Steel .
3. الحديد الزهر Cast Steel.
4. الصلب المحمى الخاص Special Quality Forged Steel .

ويعتبر الحديد المطروق أضعفها والصلب المحمي أقواها بمقدار 40٪ لذا فهو أخف وزنا بمقدار12,5% .

ويصنع إما باللحام الكهربائي او بالصب او بالدرفلة.

تأثير مادة صنع الجنزير على قطر حلقاته:

قد يتطلب أن تحمل السفينة أياً من النوعين التاليين:

1. جنزير مصنوع من الحديد المطروق قطر حلقاته 70 mm وعدد أقفال 22 قفلاً.
2. جنزير مصنوع من الصلب المحمي الخاص قطر حلقاته 61 mm وعدد أقفاله ۲۲ قفلا - هذا النوع يوفر وزناً في الجنزير مقداره17 Ton .

يتألف الجنزير من أقسام متعددة تدعى أقفال ويشذ عن ذلك الجنازير ذوي قطر الحلقة الأصغر من 15 mm يتم تجميع (وصل) الأقفال مع بعضها بواسطة عناصر وصل خاصة.

تنقسم الاقفال بحسب موقعها إلى مخطافية (موصولة مع المخطاف)، بينية، حذرية (موصولة مع تجهيز تثبيت وإطلاق الجنزير).

القفل المخطافي يجب أن يحتوي على حلقة تدوير أو حلقة أو عنصر نهائي وكمية أصغرية من العناصر العادية وعناصر التقوية الضرورية لتشكيل قفل مستقل وإذا كانت أبعاد عناصر وأجزاء القفل تسمح فإن القفل المخطافي يمكن أن يكون من حلقة تدوير وحلقة نهائية وعنصر وصل يصلهما معاً فقط.

الأقفال البينية يجب ألا يقل طول كل منها عن 25 m ولا يتجاوز 27,5 m ويكون عدد عناصرها فردي حتماً الطول الكلي للجنزيرين (اليميني واليساري) وفق الجداول المعدة من هيئة التصنيف هي أطوال الأقفال البينية فقط فإذا كان عدد الأقفال البينية فردي فيجب أن يحوي الجنزير اليميني على قفل واحد زيادة على الجنزير اليساري.

القفل الجذري لكل جنزير يجب أن يتكون من عنصر خاص، يستطيع المرور بنجمة ونش المخطاف ومثبت بعنصر التثبيت والتحرير وعدد أصغري من العناصر العادية اللازمة لتشكيل هذا الجزء من الجنزير كقفل مستقل إذا كانت العلاقة بين أبعاد الأجزاء المختلفة من الجنزير وعنصر التثبيت والتحرير تسمح فالقفل الجذري يمكن أن يتكون من عنصر نهاي واحد.

سفن الصيد ذوات الطول أقل من 30 m وبقية السفن ذوات مواصفات التزويد يمكن تزويدها بأكبال فولاذية بدلاً من الجنزير.

في سن الصيد ذوات الطول (30÷40 m) يسمح باستبدال أحد جنازير المخطاف بكبل فولازي ولكن يجب ألا تقل قوة القطع عن قوة القطع للجنزير في حال وجوده وألا يقل طول الكبل عن (1,5 L) حيث L _ طول الجنزير.

يجب ألا يقل عدد الاسلاك الفولاذية عن 114 وقلب واحد على الأقل من مادة عضوية ويجب أن تكون مغطاة بطبقة مزيبقة وألا تقل متانتها للشد عن 1200 mpa، إن استخدام الأسلاك غير المزيبقة لصنع اسلاك المخطاف يجب أن يتم فقط بعد التشاور مع هيئة التصنيف وأخد موافقتها أما فيما يخص كافة الأمور الأخرى فيما يخص جنازير أو أكبال المخطاف فيجب أن يحقق متطلبات هيئة التصنيف.

الاختبار الذي يجري على الجنزير:

​