الصيانة و الاصلاح لمجموعة نقل الحركة و المنظومة الهيدروليكية في البلدوزر

^ تتعرض مجموعة نقل الحركة و المنظومة الهيدروليكية في البلدوزر لمجموعة من الاعطال لابد من صيانتها ^

**الصيانة والإصلاح لمجموعة نقل الحركة**

& يجب اختبار مستوى الزيت بعلبة السرعة بعد كل 50 ساعة عمل واستكماله بالزيت إذا لزم الأمر ويجب أن يكون في علبة السرعة كمية من الزيت كافية للتدفق في فتحة الاختبار عند فك سدادتها المقلوظة وعند اختبار مستوى الزيت في علبة السرعة يجب إيقاف البلدوزر على أرض مستوية ويجب تغيير زيت علبة السرعة بعد كل 500-1000 ساعة عمل وحسب ما هو وارد في كتيب التشغيل ولهذا الغرض تفتح سدادة تصريف الزيت الموجودة في الجزء السفلي من علبة السرعة والمحرك لا يزال ساخناً لتصريف الزيت ولاستخدام الزيت القديم في أغراض أخرى مناسبة يتم جمعه وتخزينه في براميل وأوعية وبعد تصريف الزيت يتم فتح غطاء علبة السرعة ويغسل بزيت الديزل أو زيت الغسيل ثم تقفل علبة السرعة وتملأ بالزيت الجديد إلى الحد المقرر

تتعرض مجموعة نقل الحركة في المجنزرات لتآكل شديد نتيجة التشغيل الشاق لذلك يجب الالتزام بتزييت أجزائها وتشحيمها وفق خريطة التزييت والتشحيم الواردة في كتيب إرشادات التشغيل وللمحافظة عليها جاهزة للتشغيل في أية لحظة يجب تنظيف مجموعة الحركة من الأتربة والطين في فترات منتظمة فتنظف وصلات الجنزير والعجلات الإستنادية والأجزاء الأخرى في المجموعة تنظيفاً جيداً بكميات وفيرو من المياه ويجب شد الجنزير في الوقت المناسب حتى يكون التآكل في مجموعة الحركة أقل ما يمكن وينبغي أن يكون الارتخاء بين كل مسندين أقل ما يمكن لان الارتخاء الزائد عن الحد في الجنازير يجعل حركتها متأرجحة وحدوث تآكل شديد فيها وإذا تعذر معالجة الارتخاء الزائد بإعادة شد الجنزير فحينئذ تكون محاور الجنزير وجلبها قد تآكلت وإذا تعذر التخلص من