تتم زيادة اتساع الخط في المنحنيات الحادة كي تتمكن عربة ذات محورين مثبتين بإطار واحد من السير بشكل سلس وأمين. وفي حالة المنحنيات ذات أنصاف الأقطار الأقل من 120 متر فإن الزيادة في اتساع الخط لا يمكن أن تصبح أكبر من 20 ملم أي أن الزيادة في الاتساع لها قيمة قصوى هي 20 ملم. &
& وفي حالة كون نصف قطر المنحني 200 متر فما فوق فإنه يمكن إهمال قيمة الزيادة. وتنفذ هذه القيمة بتقريبها إل...
& تصنف المنحنيات تحت نوعين رئيسيين وهما المنحنيات الأفقية والشاقولية. وتستخدم المنحنيات الأفقية عند تغيير الوضعية الأفقية للخط وتكون هذه المنحنيات دائرية تتصل بمنحنيات انتقالية من كلا طرفيها. &
& أما المنحنيات الشاقولية فتستخدم عند حدوث تغيير باتجاه الميل فمثلا الميل الصاعد يتغير إلى ميل هابط والعكس بالعكس. أو أن الميل الصاعد أو الهابط يزداد أو يتناقص ابتداء من نقطة معينة...
& عند وجود منحني أفقي يتوضع على الميل الحاكم فإن مقاومة الميل تزيد بمقدار معين ناتج عن وجود المنحني. وللتغلب على هذه المقاومة فإن الميل الحاكم يجب أن يقل بمقدار هذه المقاومة. وقيمة الميل بعد التخفيض تسمى بالميل المكافئ للمنحني. ويمكن التعبير عن مقاومة الميل كنسبة مئوية من قيمة الانحناء بالدرجة. ومقاومة المنحني هذه تكبر عند السرعات المنخفضة. &
& حيث تعتمد سرعة القطار بشكل ...
& إن التركيبة المكونة من القضبان المثبتة على العوارض التي ترسو في البلاست المفروش على طبقة أساس السكة تسمى الخط الحديدي. وتربط القضبان في الخط الحديدي ببعضها بوساطة الجبائر والمسامير ومن ثم تربط إلى العوارض بواسطة أنواع التثبيت المختلفة. &
& تباعد العوارض عن بعضها بشكل منتظم، ثم ترسى في البلاست الذي يرص بشكل مناسب وبحيث يسوى مع الطرف العلوي للعارضة. أما طبقة البلاست فهي م...
