& تستخدم الحسابات الجرية لحل عدد كبير من المسائل المتعلقة بحركة القطارات ولحل الكثير من الأمور الفنية التي تظهر أثناء تصميم الخطوط الحديدية وحين استثمارها، علما بأن هذه الحسابات يمكن تنفيذها بدقة كبيرة حتى قبل إنشاء الخط. وأهم المسائل التي يمكن حلها اعتمادا على المعلومات التي تعطيها الحسابات الجرية هي:
وضع مخططات سير القطارات ونهج السير (الجدول الزمني لسير القطارات).
تحديد الق...
& تنعطف عربات القطار أثناء حركته على المنحنيات الدائرية الأفقية إلى الخارج تحت تأثير القوة النابذة. وينتج عن ذلك عدة أمور وهي تآكل مستمر في القضيب الخارجي، يصبح المنحني عرضة لتغيير موضعه، تزداد مقاومة المنحني، قد تتسبب زيادة السرعة في خروج العربات عن القضبان أو انقلابها. &
& وللتغلب على هذه العيوب تعطى الخطوط الحديدية ميلا عرضانيا، إذ يرفع القضيب الخارجي بالنسبة للقضيب ال...
& تصنف المنحنيات تحت نوعين رئيسيين وهما المنحنيات الأفقية والشاقولية. وتستخدم المنحنيات الأفقية عند تغيير الوضعية الأفقية للخط وتكون هذه المنحنيات دائرية تتصل بمنحنيات انتقالية من كلا طرفيها. &
& أما المنحنيات الشاقولية فتستخدم عند حدوث تغيير باتجاه الميل فمثلا الميل الصاعد يتغير إلى ميل هابط والعكس بالعكس. أو أن الميل الصاعد أو الهابط يزداد أو يتناقص ابتداء من نقطة معينة...
& عند وجود منحني أفقي يتوضع على الميل الحاكم فإن مقاومة الميل تزيد بمقدار معين ناتج عن وجود المنحني. وللتغلب على هذه المقاومة فإن الميل الحاكم يجب أن يقل بمقدار هذه المقاومة. وقيمة الميل بعد التخفيض تسمى بالميل المكافئ للمنحني. ويمكن التعبير عن مقاومة الميل كنسبة مئوية من قيمة الانحناء بالدرجة. ومقاومة المنحني هذه تكبر عند السرعات المنخفضة. &
& حيث تعتمد سرعة القطار بشكل ...
