& إن الدارة الكهربائية المستخدمة في الإشارات الضوئية هي دارة مبسطة لإشارات ثنائية الضوء الأحمر و الأخضر. وهي ذات استعمال محدود في مجال الإشارات الخاصة بالسكك الحديدية حيث يجب أن يسبق الضوء الأحمر إشارة تعطي دلالة على أن هناك حالة خطر يجب استخدام الفرامل لإيقاف القطار أي أنه يجب أن يسبق الأحمر إشارة تعطي الضوء الأصفر وتبعد بمسافة تساوي مسافة وقوف القطار (مسافة الرباط). وفي هذه الحا...
& في نظام البلوك الأوتاماتيكي تعطى الإشارات المقامة على يسار الخط السائق دلالات بدرجات أمان عالية، ولذلك فالسائق يعتمد عليها بثقة كبيرة. ولكن في بعض الحالات لا يستطيع السائق التحقق من دلالة الإشارات نتيجة لوجود ضباب كثيف أو دخان أو عواصف ترابية ولذلك فعلى السائق أن يعتبر حالة الإرشاد الأكثر أمانا وهو الأحمر أو الأصفر. وبالتالي فلو كانت الإشارة أصلا تعطي ضوءا أخضرا فإن الوقت الضائع...
لما كانت الأجهزة الميكانيكية والكهربائية عامة عرضة للأعطال فإن هناك مبدأ أساسيا يراعى دائما أثناء تصميم أجهزة الإشارات وهو أن أي عطل يحدق للأجهزة يجب أن يكون دائما في جانب الأمان ولا تتسبب عنه حوادث. كما يجب أن يوضع في الاعتبار أن حدوث أي أعطال للأجهزة نتيجة الأحوال الجوية السيئة أو الأمطار أو الفيضانات أو الحرائق أو الزلازل وخلافه يجب أن ينتج عنه ظهور إشارة حمراء أمام السائق تحتم علي...
& تقسم الإشارات الضوئية الثانوية إلى عدة أقسام وهي:
أولا: سيمافورات المناورة الضوئية: حيث تكون مركبة على قائم سيمافور رئيسي تكون عبارة عن وحدة ضوئية ذات عدستين مائلتين تظهران الضوء القمري وتركب على قائم السيمافور تحت الوحدات الرئيسية. ولا يركب بهذه السيمافورات ضوء أحمر خاص إذ يكتفى بالضوء الأحمر الرئيسي المركب بأعلى قائم السيمافور الضوئي.
ثانيا: ديسك مناورة: تعرف الديسكات بأنها ...
& تعرف الإشارات الضوئية بأنها عبارة عن عمود مركب عليه أنوار كهربائية، وتعطى الإشارات ليلا ونهارا بواسطة هذه الأنوار. وهذه السيمافورات تشمل السيمافورات الضوئية الرئيسية (مسافة ووسط وقيام أمامي)، وهي التي تنظم حركة سير القطارات على الخطوط، كما تشمل أيضا سيمافورات المناورة وسيمافورات طلب القطار والدسكات الأرضية. &
& وتصنف هذه الإشارات إلى ثلاثة أصناف وهي:
أولا: الإشارات الض...
& لكي ترفع كفاءة الخطوط الحديدية تلجأ معظم مؤسسات الخطوط الحديدية إلى استخدام نظم الإشارات الكهربائية في تشغيل شبكاتها الأمر الذي يؤدي إلى زيادة طاقة الخطوط وتسيير أعداد أكبر من القطارات يوميا. &
& وقد تطورت نظم الإشارات الكهربائية في الفترة الأخيرة تطورا ملموسا وكذلك تغيرت الأنظمة المتبعة لتشغيل الخطوط الحديدية سواء باستخدام نظام البلوك الأتوماتيكي والكهربائي أو باستخدام...
& تعرف السيمافورات الأرضية بأنها سيمافورات قصيرة يطلق عليها اسم (ديسك المناورة) وتأخذ شكل قرص مستدير به شريط مستعرض ويختلف لون القرص ولون الشريط وأيضا الضوء المنبعث منه ليلا تبعا للغرض الذي وضع له السيمافور. &
& ويمكن أن يركب على القائم أكثر من دسك، حتى ثلاثة دسكات كحد أقصى وفي هذه الحالة يشير الديسك الأعلى إلى السكة في أقصى اليسار كما يشير الديسك الذي تحته إلى السكة التي...
& تقسم السيمافورات من ناحية الغرض الذي توضع من أجله إلى:
السيمافورات الأساسية: سيمافور التحذير (المسافة)، سيمافورات الوقوف وهي سيمافورات الوسط (الوسط- الوسط الخارجي) وسيمافورات القيام (القيام- القيام الأمامي).
السيمافورات الثانوية (ذراع المناورة، ذراع النداء، السيمافورات الأرضية (الديسكات)). &
& وتركب ذراع السيمافور على قائم وتحدد الوقوف نهارا (حسب وضع الريشة أفقيا أ...
& تعد الإشارات عاملا هاما في السكك الحديدية، حيث ترتكز عليها أهم ضمانات السلامة في السير على الشبكة. وبما أن سائق القطار لا يمكنه تغيير اتجاه الحركة خصوصا عند نقط التفرع لذا توجب وجود شخص آخر يحول اتجاه السير ويشارك السائق مسؤولية هذا التحويل. ونظرا للسرعة التي يسير بها القطار وحمولته، فمن الصعوبة بمكان إيقافه دفعة واحدة. إذ يجب تحذير السائق قبل نقطة التفرع أو المقابلة. &
&am...
& كلما كانت الكروكيات التي تمثل المخطط العام لمحطة ما بسيطة وواضحة كلما كان تفهمها بواسطة المشتركين في تنفيذها من مهندسي الخطوط والحركة والإشارات وكذلك المسؤولين عن التشغيل من عناصر الحركة سهلا وكاملا. لذا فإنه من المفضل تمثيل أي خط حديدي بخط يمثل المحور وبسماكة تختلف تبعا لنوع الخط. تعطى سماكة كبيرة للخطوط التي تسير عليها قطارات الركاب الرئيسية وامتداد الخطوط الرئيسية داخل المحطة...
