هندسة الطرق والمواصلات

إن الغرض من وجود خطوط تجاوز قطارات الركاب هو تجاوز قطارات الركاب السريعة للقطارات البطيئة في أثناء رحلتها على الخط الرئيسي. & & ففي حالة وجود خط مزدوج فإنه عادة يزود كل اتجاه بخط تجاوز. ويسمى أحد الاتجاهين الطالع والآخر النازل. وعادة ما يكون الخط الطالع هو الخط المتجه إلى العاصمة، الخط النازل هو الخط المتجه بعيدا عن العاصمة. والخط الطالع اليسار والنازل على اليمين على عكس الطر...

& تعرف ساحة المحطة بأنها حلقة الاتصال بين النقل البري خصوصا ما كان متصلا منه بخطوط الضواحي والنقل بالخطوط الحديدية. & & ويفضل أن يكون موقع مبنى الاستقبال بطريقة بحيث ألا تزحم حركة المرور الرئيسية على الطرق تلك المتصلة بالمحطة. حيث يعتبر وضع مبنى الاستقبال وساحة المحطة إذا فصل بينهما طريق بري تمر عليه حركة مرور رئيسية كبيرة خاطئا ويجب تفاديه. وتحتوي ساحة المحطة على أماكن ا...

& يمكن تصنيف المحطات في السكك الحديدية إلى المحطات التي لها صلة بالمواطنين وهي محطات الركاب والبضاعة، والمحطات التي ليس لها صلة بالمواطنين وهي محطات الفرز والترتيب ومرآب القاطرات ومرآب تجهيز قطارات الركاب. & & الدور الرئيسي لمحطات الركاب هو نقل الركاب بالإضافة إلى بعض الوظائف الأخرى حيث ينقل عن طريقها الطرود المستعجلة ومتعلقات الركاب ورسائل البريد. & & أما في محط...

& تعرف التحويلة بأنها عبارة عن وسيلة الوصل بين خطين متوازيين أو خطين بينهما زاوية (غير متوازيين). ويمكن أن يكون الخطان مستقيمين أو منحنيين. والغاية من استخدام التحويلة هو انتقال القطار من خط إلى آخر. & & تتألف التحويلة من زوج من المفاتيح لكل منهما زاوية تقاطع (قد تكون الزاوية واحدة إذا كان المفتاحين من نفس النوع) ومنحنيين متعاكسين. وقد يوجد بين المنحنيين جزء مستقيم. &...

& كي تتمكن العجلة من تجاوز التقاطع يجب أن يثني قضيب منحني المفتاح والقضيب المستقيم الأوسط بطريقة تسمح بمرور شفة العجلة بدون وجود عائق. تسمى امتداد قضيب منحني المفتاح والقضيب المستقيم الأوسط ابتداء من نقطتي الثني بجناحي التقاطع. وعليه فإنه يجب توفر الفراغ الكافي بين جناحي التقاطع وحافتي سير قلب التقاطع. وقيمة هذا الفراغ في حالة المحاور ذات الاتساع العادي هي بحدود 45 ملم. & &am...

& ترتبط الإبرتان مع بعضهما بذراعي الحركة والوسط. وتتحركان على كراسي مسح. وهذه الكراسي يكون سطحها نظيفا ومشحما بمادة زيتية بشكل دائم لتقليل قيمة القوة اللازمة لتحريك الإبر. & & والغرض من ذراع الوسط هو المحافظة على المسافة بين الإبرتين في الحدود المقررة. أنا ذراع التحريك فهو يرتبط بالقضبان المحركة للإبر والتي تمتد إلى جهاز التحريك الميكانيكي أو إلى المحرك الموضوع بجوار الإب...

& تنقسم الإبر من حيث الشكل الهندسي لحافة سيرها إلى نوعين: الإبر المستقيمة: وهي الإبر ذات حافة السير المستقيمة وطول الإبرة يتوقف على السرعة والحمولات التصميمية للخط حيث أن ذلك يحدد زاوية الدخول للإبرة، نوع القضيب المصنعة منه الإبرة حيث أن ذلك يحدد بعد نهايتها. تعرف نهاية الإبرة بأنها ذلك المكان الذي يتم عنده الوصل بين الإبرة والقضيب المستقيم أو المنحني بعدها. أما انفراج الإبرة...

& تعرف التفريعة بأنها مجموعة الترتيبات التي تؤمن انتقال القطار من خط إلى آخر. بينما يعرف التقاطع بأنه مجموعة الترتيبات التي بواسطتها يتجاوز خط لخط آخر على نفس المستوي. & & وللتفريعات عدة أنواع وهي المفتاح بأنواعه، التخطية، التحويلة، المفصلة المفردة والمفصلة المزدوجة، المقص، التفريعة المزدوجة. & & والأنواع الثلاثة الأخيرة الأساس فيها المفتاح والتخطية. يسمى الخط ا...

& للسماح بحركة الفاصل الأعظمية لطرفي القضيب تحدث ثقوب في القضبان تحدد أقطارها بحيث تسمح بمرور براغي التجبير وبحركة تمدد وتقلص القضبان. حيث توضع العزقات بالتناوب مرة من الجهة الخارجية ومرة من الجهة الداخلية للقضيب. & & ويراعى عند عمل الثقب أن يكون بشكل بيضوي أي أن الزيادة في قطر الثقب بالنسبة لقطر البرغي يجب أن تتوفر في الاتجاه الأفقي لأن حركة التمدد هي حركة أفقية وعادة يك...

& تعد القوى الطولية الناتجة عن التغيرات الحرارية من أشد العوامل حسما في الخطوط الحديدية. وفي الخطوط العادية ذات الفواصل يجب التقيد بمقدار الفاصل بدقة عند التمديد بحيث لا تتجاوز الإجهادات الإضافية الناشئة عند إغلاق الفاصل أو فتحه القيم الحدية التي قد تؤدي إلى تشوه الخط وخروجه من الخدمة. & & ومن الضروري جدا في الخطوط الملحومة تحديد درجة الحرارة المناسبة لتمديد الخط بحيث لا ...