& تصنف الجسور حسب طريقة التنفيذ أو تقنية التنفيذ ويمكن تمييز الأنواع التالية:
البيتون المسلح المصبوب في الموقع: وفيها يتم عمل التسليح بالأبعاد المطلوبة، طبقا للتصميم ثم يصب البيتون، ويراعى في البيتون المصبوب بالموقع اتباع جميع المواصفات الفنية بدءا من اختيار المواد المصنعة البيتون مرورا بمراحل الخلط والنقل والصب والرج ثم المعالجة، ويجب اتخاذ جميع الاحتياطات للظروف الطارئة مثل سقو...
& تتضمن الجسور العائمة سلسلة من العوامات المربوطة إلى بعضها والتي تشكل دعامة لسطح الجسر العلوي. وكان استخدام هذه الجسور نموذجيا للاستخدامات العسكرية المؤقتة. وقد تم بناء جسور ثابتة غير مؤقتة على عوامات في الولايات المتحدة كما هي حال ثلاث جسور عائمة على بحيرة واشنطن في مدينة سياتل في الولايات المتحدة الأمريكية. &
& وتصنف الجسور حسب مواد البناء إلى الآتي:
الجسور البيتونية ...
& يعرف الجسر بأنه منشأة هندسية تبنى لتجاوز عائق طبيعي (وادي، نهر،..الخ) أو اصطناعي (الجسور ضمن المدينة فوق الطرقات...الخ) أي أن الجسر يشكل جزءا من الطريق. وتعتبر الجسور وسيلة حضارية لاستمرارية الطرق لتوفير ممر واضح وآمن للمركبات أو الأشخاص مع اختصار المدة الزمنية للإشارة الضوئية في التقاطعات المزدحمة في المدن. &
& تصنف الجسور إلى عدة مجموعات وفقا لعوامل مختلفة كما يلي:
ح...
& إن وزن الطائرات يتطور بتطور صناعتها وتتوزع وزن الطائرة مع حمولتها على الرصف عبر الدواليب الخلفية الأساسية والدولاب الأمامي الخفيف. حيث أن الدولاب الأمامي يتلقى تقريبا 10-20% من الحمولة الكلية. &
& إن مجموعة الدواليب للحمولة التي تتلقاها يمكن أن تكون مؤلفة من دولاب واحد أو دولابين أو أربع. كما إن توزع الحمولات يختلف بشكل جذري تبعا لنوع تجمع الدواليب الأساسية. ولقد بينت ا...
& يمكن اختيار التغطية السطحية الطبيعية لحقول الطيران بصعوبة للمطارات العالية الجودة حيث تكون جميع الشروط المناخية مطلوبة. وكمثال محتوى الرطوبة في التربة الذي يزداد بشكل كبير وترتفع درجة الرطوبة عن القيمة الطبيعية في الفصول الرطبة وعند هطول الأمطار الغزيرة، وكمثال آخر فإن الغبار الكثيف المتشكل في مناطق الترب الفقيرة والغير متماسكة يعد أيضا من العوامل غير المرغوب بها والتي يمكن أن ت...
& تعرف الساحات بأنها عبارة عن أجزاء من المطار معدة لوقوف الطائرات في الهواء الطلق وتقسم الساحات إلى:
ساحات الانتظار: وهي مواقع خاصة قريبة جدا من المهبط كي تستطيع الطائرة الوصول إلى ذلك المهبط بأقل وقت ممكن لتتمكن من الإقلاع. ترتبط هذه الساحات مع المهبط بممرات، وإن شكل ساحة الانتظار يختلف حسب المهبط من ناحية كونه معد للهبوط أو للإقلاع ففي الحالة الأولى يمكن أن تمس ساحة الانتظار ال...
& تعرف الممرات بأنها أجزاء من المطار تصل بين المهابط وساحات الوقوف، وتغطى هذه الممرات عادة بطبقة تغطية في المطارات من الصنف A,B,C أما في المطارات الأخرى فتكون عبارة عن ممرات عادية غير مغطاة. &
& يتم وضع إشارات محددة على هذه الممرات وتسير الطائرات على الممرات بسرعات تختلف حسب نوع الطائرة فهي من 20-60 كم في الساعة من أجل الطائرات ذات المحركات العادية و 60 كم في الساعة على ا...
& إن تخطيط مواقع المهابط يتعلق بصورة أساسية بتعرجات الأرض وتضاريسها، على أن لا يتطلب ذلك أعمال زائدة خصوصا فيما يتعلق بشروط طول المهبط وعرضه ومقطعه الطولي، كما يتعلق تخطيط مواقع المهابط بالشروط التي تتضمن أمان الطيران. &
& يتعلق تعيين موقع المهابط الرئيسية والفرعية بالاعتبارات التالية:
يجب أن لا يسمح تخطيط المهبط بطيران الطائرات فوق المدن أو الحواجز على ارتفاعات منخفضة...
عندما كان المهبط أهم أقسام المطار أمكن تمييز الأنواع التالية منه:
أولا: مهابط رئيسية: وهي مهابط طويلة نسبيا وقد تتواجد مع بعضها البعض في مطار واحد وقد تكون متوازية أو تأخذ اتجاهات مختلفة، ويكون فيها عامل تواتر الاستعمال كبير جدا، ويجب أن تكون الرؤية مؤمنة بصورة جيدة.
عدا عن ذلك فإن المهابط الرئيسية تكون مهيأة لاستقبال الطائرات في حال الرؤية السيئة، كما يكون موقع المهبط الرئيسي في ا...
& يجب أن يستوعب المطار جميع الطائرات القادمة والمغادرة ولهذا عند تصميم المخطط العام للمطار لا بد من معرفة تقدير عدد الطائرات التي تؤم المطار والتي تقلع منه. وللوصول إلى تقدير معقول لعدد الطائرات وللقوافل التي تستخدم أي مطار يجب دراسة عدة عناصر وهي المنطقة التي يخدمها المطار، سفر وعودة المقيمين وغير المقيمين في المنطقة، تزايد سكان التصاعدية التي تتميز بها وتضم ما يلي:
ازدهار الم...