السفينة

السَّفينة إحدى أقدم وسائل المواصلات وأكثرها أهمية ففي كل يوم تعبر آلاف السفن المحيطات، تبحر بطول شواطئ البحار وتسافر داخل الأراضي مستخدمةً ممرّاتها المائية والواقع أنَّ التجارة بين الدول تعتمد، إلى حد كبير على السفن فهي تحمل على سبيل المثال النفط ومشتقاته من دول الخليج العربية إلى شتى أنحاء العالم وتحمل القمح من كندا إلى ألمانيا وتحمل الآليات من ألمانيا إلى تشيلي وكذلك فإنها تحمل النحاس من تشيلي إلى اليابان وتحمل السيارات اليابانية إلى أوروبا وأستراليا وتنقل السفن الذرة الشامية من أمريكا إلى إثيوبيا والبن من إثيوبيا إلى فرنسا.

وتُستخدم كثير من أنواع السفن لحمل التجارة العالمية، فالناقلات العملاقة تحمل النفط والزيوت النباتية والسوائل الأخرى، وتحمل سفن البرّادات (الثلاجات) الفواكه الطازجة واللحوم والخضراوات، وتنقل سفن شحن تُسمَّى ناقلات الشحنات ذات النوعية الصلبة والجافة أحمالاً مثل الذرة والحديد الخام والرمل كما أن سفن الشحن العامة تنقل كل شيء من محركات الطائرات إلى الزمَّامات السحّابة (سَحّابات السراويل وغيرها) وتحمل سفن الركاب ركابها عبر المحيطات، كما تنقل عابرات البحار السائحين حول العالم.

السفينة:

 هي وسيلة نقل عامة للإنسان والبضائع فوق الماء، استخدمها الإنسان منذ القدم للتنقل فوق المسطحات المائية وهي أحد أعمدة التجارة والنقل الحديث، على الرغم من صناعتها من الحديد الأعلى كثافة من الماء ووزنها وما بها من حمولة الذي يصل إلى عشرات الألف من الأطنان فإنها تطفو فوق سطح الماء بسبب قوة الدفع الناتجة عن الفراغات الداخلية للسفينة المملوءة بالهواء أو بسائل أخف كثافة من الماء والذي يجعل الكثافة الكلية النسبية للسفينة اقل من كثافة الماء فتطفو فوق سطح الماء.

وهي كل منشأة تعمل عادة أو تكون معدة للعمل في الملاحة البحرية ولو لم تهدف إلى الربح ويتضح أن يلزم توافر عنصران حتى تكتسب المنشأة العائمة وصف السفينة العنصر الاول صلاحية المنشأة للملاحة البحرية ويعنى ذلك ضرورة أن تكون لدى المنشأة القدرة الذاتية للسير في البحر ومواجهة المخاطر وبالتالي فأنه يخرج من عداد السفن المنشأة العائمة التي تعمل داخل الموانئ ولا تغادر منها مثل