عكس اتجاه دوران المحرك reversing:
حتى يمكن دفع السفينة للخلف فإنه يجب توفر وسيلة لتغيير اتجاه دوران الرفاص و يمكن تحقيق ذلك بإحدى الطرق الثلاثة التالية:
- استخدام الرفاص متغير الخطوة controllable pitch propeller الذي يمتلك جملة تحكم هيدروليكية موجودة في محور الرفاص تعمل بضغط الزيت لتغيير اتجاه شفرات الرفاص وتغيير حركة السفينة للأمام أو الخلف مع ثبات دوران المحرك في نفس الاتجاه.
- باستخدام علبة سرعة gearbox تسمح بعكس اتجاه الحركة الدورانية وهذا مألوف للمحركات الصغيرة كتلك المستخدمة على القوارب.
- باستخدام محرك يمكنه الدوران باتجاهين متعاكسين reversible engine في هذه الحالة ينبغي إقلاع المحرك بالاتجاه المعاكس وتغيير توقيت حقن الوقود وإذا وجدت صمامات فإنه يجب تغيير توقيتها أيضاً.
عند استخدام مضخة ذات ضغط عال لحقن الوقود فإنه يجب تعديل وضعية كامات الحقن ويمكن تحقيق ذلك بطريقتين:
أ- تحريك محور الكامات محورية بواسطة الزيت المضغوط كما في الشكل التالي:
الحركة المحورية لمحور الكامات بغرض عكس اتجاه دوران المحرك
واستخدام حدبتين (كامتين) لكل صمام موجود على محور الكاماتـ إحدى الكامتين مخصصة لدوران المحرك للأمام والأخرى للدوران في الاتجاه المعاكس.
عند الرغبة في تغيير اتجاه الدوران يلجأ إلى تحريك محور الكامات محورية لتفعيل الكامة المناسبة لاتجاه الدوران المطلوب، هذه الطريقة شائعة في المحركات رباعية الأشواط.
ب- عکس لاتجاه الدوران بالحركة المفقودة لمحور الكامات - reversing by lost motion clutch حيث تستخدم كامة واحدة للاتجاهين ولكن يتم تعديل وضعيتها بواسطة تدوير عمود الكامات بزاوية معينة (بالنسبة لعمود المرفق) لدی الرغبة في
قم بتنزيل تطبيق eMufeed Android الآن