دارة ميلر

​

دارة ميلر Miller Cycle:

أطلق عليها هذا الاسم نسبة لمبتكرها R.H. Miller (1890-1967) وهي تعديل لدارة أتكينسون Atkinson حيث تكون نسبة التمدد فيها أعلى من نسبة الانضغاط ولكن بطريقة مختلفة عن دارة أتكينسون، وبينما كان يلزم محرك دارة أتكينسون جملة معقدة من المفاصل والتوصيلات فإن دارة محرك ميلر تتحقق باستخدام صمامات مناسبة للحصول على نفس النتائج المطلوبة.

تضبط كمية الهواء المسحوبة إلى داخل كل أسطوانة بواسطة إغلاق صمام الدخول في اللحظة المناسبة قبل النقطة الميتة السفلى BDC بكثير (النقطة 7 في الشكل التالي) عندما يواصل المكبس حركته نحو BDC خلال الجزء الثاني من شوط الامتصاص فإنّ ضغط الأسطوانة ينخفض وفق الخط:

.

 عند وصول المكبس إلى BDC و بدئه بالحركة المعاكسة باتجاه TDC يعود الضغط للتزايد خلال العملية:

1→7

والدارة الناتجة هي  

العمل الناتج في الجزء الأول من شوط الامتصاص  6→7 يتفانى مع الجزء التابع لعملية الطرد   , والعملية  تتفانى مع العلمية   ويصبح العمل الصافي هو العمل الواقع ضمن المساحة المغلقة أي أنه لا يلزم عمل ضخ Pump work .

إن قصر شوط الانضغاط الذي يستهلك عملاً مع ازدياد طول شوط التمدد الذي ينتج عملاً، يؤدي إلى ازدياد العمل الدليلي لكل دارة، كذلك فإنّ السماح للهواء بالجريان في مجاري السحب بلا خنق يسمح بالتخلص من ضياعات مهمة في محركات SI.
وهذا صحيح خاصة عند الإغلاق الجزئي للخانقة عندما يراد أن يقوم محرك أوتو بالعمل عند ضغط دخول أخفض في مجاري السحب وما يرافق ذلك من ارتفاع عمل الضخ السالب، دارة ميلر تلغي عمل الضخ وتجعل المحرك مشابهاً لمحركات الاشتعال بالانضغاط، الأمر الذي يؤدي إلى ارتفاع المردود الحراري.

المردود الميكانيكي لدارة محرك ميلر سيكون مقارباً لدارة محرك أوتو الذي يمتلك وصلات ميكانيكية مشابهة ولكن دارة أتكينسون تتطلب جملة من وصلات أعقد من محركات أوتو مما يؤدي إلى انخفاض مردودها الميكانيكي.

ويمكن الحصول على تصميم آخر باستخدام هذه الدارة إذا أمكن عدم خنق الهواء المسحوب وتم

​