هندسة الطرق والمواصلات

& يلعب التقويم الدقيق للشروط الهيدرولوجية والهيدروجيولوجية لمنطقة مرور الطريق دورا كبيرا في تحديد منسوب خط المشروع وسماكة الغطاء، وذلك لأن هذه الشروط تؤثر بشكل مباشر في رطوبة الطابق الترابي. & & كما أن التقسيم الطرقي المناخي يعطي فقط الوصف العام للمنطقة الجغرافية، ويمكن أن تتغير شروط عمل تربة الطابق الترابي ضمن كل منطقة مناخية بشكل ملحوظ حسب خصائص مرور المحور فيها، وهذا م...

إن إشباع الطابق الترابي بالرطوبة ظاهرة خطرة جدا، لأنه يؤدي إلى انخفاض مقاومة الغطاء والإخلال بتوازن منحدرات الحفر والردم. وتنفذ المياه إلى الطابق الترابي بالخاصة الشعرية أما بالتسرب من السطح أو الجوانب أو بالصعود من المياه الجوفية. & & يسيل جزء من مياه الأمطار الهاطلة على سطح الأرض، أما الجزء الآخر فيتسرب إلى الأعماق ويملأ مساحات التربة المتوضعة فوق الطبقات الكتيمة. ويمثل سط...

& يخضع عمل الطريق لتأثير عدة عوامل طبيعية وجيوفيزيائية، وأكثرها تأثيرا المناخ والظروف الهيدرولوجية والتضاريس والتربة وجيولوجية المنطقة التي يمر بها الطريق. ويصعب في كثير من الأحيان تحديد تأثير عوامل طبيعية معينة، لأن كلا منها يؤثر في ظروف تنفيذ الطرق واستثمارها بشكل مرتبط مع العوامل الأخرى مما يؤدي إلى زيادة أو تخفيف التأثير المنفرد لكل منها. ولهذا تجب دراسة سائر العوامل الطبيعية ...

& إن سعة مسرب المرور العادية تمثل الغزارة العظمى في نظام حركة تيار المرور المرتبط جزئيا مع بعض بالهبوط في السرعة بالمقارنة مع سرعة السيارات المنفردة. & & ويتغير عدد الإعاقات المتبادلة بين السيارات ونظام حركتها حسب غزارة المرور على الطريق. وكلما كانت الغزارة المتوقعة على المسرب أثناء تصميم الطريق أقل، كانت الراحة التي يؤمنها الطريق لمستخدميه أكبر. ويتم التعبير عن إشباع الط...

& تعرف السعة بأنها عدد السيارات التي يمكن أن تمر على الطريق خلال فترة زمنية محددة، وتتعلق السعة بسرعات هذه السيارات وبدرجة تنظيم الحركة. ولهذا يجب أن يكون واضحا أن السعة ليست معيارا وحيد القيمة للتعبير عن الطريق لأنها تتغير في مجالات كبيرة. & & ويمكن تمييز الأشكال التالية للسعة كإحدى خواص الطريق: السعة النظرية العظمى: يتم حسابها باستخدام علاقات النظرية الديناميكية لحرك...

& لا يمكن التعبير عن نظام حركة تيارات المرور بشكل دقيق باستخدام العلاقات الرياضية لأنه يمثل مجموعة عمليات معقدة، كما أن سرعة كل سيارة في التيار تتعلق بعدد كبير من العوامل. وتنطلق الفرضيات التي اعتمدت عليها نظريات حركة تيارات المرور من دراسة نماذج مبسطة، ويمكن تقسيم هذه النظريات إلى مجموعتين أساسيتين: النظريات التي تعتمد على النماذج الديناميكية: تقوم بدراسة المسافات بين السيارات،...

& إن حركة تيار السيارات على الطرق عملية ذات طبيعة خاصة وغير مستقرة، حيث يتغير فيها الوضع المتبادل للسيارات وسرعاتها بشكل عشوائي ودائم، ولهذا يمكن التعبير عن نظام حركة التيار فقط باستخدام معايير إحصائية وسطية. & & تبين نتائج قياس سرعة حركة السيارات على جزء معين من الطريق، أنها تتغير في مجالات كبيرة، إلا أن سرعة النسبة العظمى من السيارات تتراوح وحول قيمة وسطية معينة. وكلما ...

& إن متطلبات حركة السيارات بالنسبة لعناصر الطريق توفر إمكان حركة السيارات المنفردة، التي يختار سائقوها نظام الحركة الملائم لهم ويستخدمون الخواص الديناميكية لسياراتهم دون أية إعاقة. & & أما في ظروف الحركة الفعلية فتتحرك على الطريق في آن واحد أعداد كبيرة من السيارات التي تختلف من حيث حمولتها أو حالتها الفنية، كما يقودها سائقون تختلف مهاراتهم ومميزاتهم الشخصية وردود أفعالهم ...

& يقصد بالحد الأدنى لحرم الطريق شرائح الأراضي المستملكة بخاصة من أجل إنشاء الطريق والأعمال الصناعية العائدة له، وغرس الأشجار التزيينية على أطرافه ويجري نزع ملكية الأراضي الواقعة ضمن الحد الأدنى لحرم الطريق من أصحابها لقاء تعويض مناسب بموجب مراسيم خاصة، وتوضع تحت تصرف الوزارات أو المؤسسات، التي يعود إليها الطريق. ونظرا للأهمية الكبيرة والمتزايدة للأراضي الصالحة للزراعة من أجل الاقت...

تبين نتيجة المشاهدات أنه حتى ولو حاول السائق جهده أن يسير وفق استقامة دقيقة تماما، فإن السيارة تتحرك عمليا حسب منحني جيبي نوعا ما، ويزداد انحراف مسار السيارة عن الاستقامة كلما زادت سرعة الحركة. ولذلك فإنه كلما كانت سرعة حركة السيارة أكبر، كان من الضروري أن يوضع في الحسبان عرض أكبر لحارات المرور. وتتعلق المسافة، التي يقوم السائق بموجبها بأبعاد السيارة عن طرف الحارة المجاورة بالسرعة ال...