خواص تيارات حركة السيارات 

& إن حركة تيار السيارات على الطرق عملية ذات طبيعة خاصة وغير مستقرة، حيث يتغير فيها الوضع المتبادل للسيارات وسرعاتها بشكل عشوائي ودائم، ولهذا يمكن التعبير عن نظام حركة التيار فقط باستخدام معايير إحصائية وسطية. &

& تبين نتائج قياس سرعة حركة السيارات على جزء معين من الطريق، أنها تتغير في مجالات كبيرة، إلا أن سرعة النسبة العظمى من السيارات تتراوح وحول قيمة وسطية معينة. وكلما كانت كثافة المرور أكبر كانت الفروق بين السرعات أقل. وتأخذ منحنيات توزع السيارات حسب السرعات شكل منحني قانون التوزع الطبيعي (منحني جرسي) من أجل غزارة المرور الموافقة للتيار المستقر. &

& كما يمكن تمثيل سرع حركة تيارات المرور وأنظمتها باستخدام منحنيات النسب التراكمية، التي تظهر نسبة السيارات التي تتحرك بسرعة أقل، حيث يمثل الجزء الأوسط من المنحني القسم الأساسي من تيار المرور، أما الجزء الأسفل منه (تقريبا نحو 15%) فيمثل سرعة السيارات الأبطأ والتي ينجم عنها ضرورة التجاوز. أما نسبة 50% فتمثل سرعة تيار المرور الوسطية. &

& وتعتمد عادة هذه السرعة كمؤشر أساسي لنظام حركة تيار المرور. أما الجزء العلوي من المنحني (نحو 80-90%) فيظهر مجموعة الجزء الأسرع من التيار، ومنها السيارات التي تخالف متطلبات أمان الحركة، ولهذا تؤخذ السرعة الموافقة لنسبة 85% كسرعة عظمى. ويجب تحقيق شروط حركة آمنة لها، ويتم الانطلاق منها لتقرير حلول تنظيم الحركة. &