عرض حارات المرور والأكتاف الجانبية 

تبين نتيجة المشاهدات أنه حتى ولو حاول السائق جهده أن يسير وفق استقامة دقيقة تماما، فإن السيارة تتحرك عمليا حسب منحني جيبي نوعا ما، ويزداد انحراف مسار السيارة عن الاستقامة كلما زادت سرعة الحركة. ولذلك فإنه كلما كانت سرعة حركة السيارة أكبر، كان من الضروري أن يوضع في الحسبان عرض أكبر لحارات المرور. وتتعلق المسافة، التي يقوم السائق بموجبها بأبعاد السيارة عن طرف الحارة المجاورة بالسرعة الزاوية لتداخل السيارة المقابلة في مجال نظره. &

& يمكن للسائق الذي ينظر أمامه، أن يلتقط حركة السيارة المقابلة طوال الوقت، الذي تبقى فيه واقعة ضمن حدود مجال رؤيته، المحدودة بزاوية النظر الواضحة والتي تساوي 90 درجة في المستوى الأفقي. &

& إن المسافة بين السيارتين المتقابلتين، التي يحاول السائقان المحافظة عليها تتناسب طردا مع السرعة النسبية لسيارتيهما. يتألف العرض اللازم لحارة المرور من عرض صندوق السيارة أو المسافة من طرف الصندوق حتى طرف حارة المرور المجاورة، وكذلك المسافة بين طرف الدواليب الخارجية وطرف الغطاء، وتتعلق هذه المسافات بالخصائص الشخصية للسائقين، الأمر الذي يجعلها تتغير في حدود كبيرة. لذلك فإن تحديد قيم هذه المسافات ممكن فقط على أساس عدد كبير جدا من القياسات الواقعية لحركة المرور على الطرق. &

& في حال وجود أطاريف عالية على جوانب الغطاء، فإن السائقين خوفا من الاصطدام بها، يحاولون الابتعاد عن طرف الغطاء بمقدار يتراوح من 2-3 مرة ارتفاع الأطروفة. &

& ويجري حساب عرض حارات المرور للطرق ذات الدرجات الفنية الأولى والثالثة في الوقت الحاضر، على أساس سرعات تصميمية أقل مما هو مفروض عادة من أجل عناصر الطريق كلفة في العادة، كما أنه بالإمكان دوما اللجوء إلى تعريض الغطاء عند الحاجة أثناء استثمار الطريق، بينما يؤدي تحسين عناصر الطريق في المسقط الأفقي والمقطع الطولي عمليا إلى إعادة إنشاء الطريق ككل مرة أخرى. &

& ويجب أن نضع في الحسبان أثناء تحديد العرض اللازم لحارات المرور الحالتين المميزتين التاليتين لتقابل السيارات:

• تقابل سيارات خفيفة سائحة، ذات عروض غير كبيرة، ولكنها تتحرك بسرعة عالية.
• تقابل سيارات شاحنة، ذات عروض كبيرة لصناديقها، ولكنها تتحرك بسرعة منخفضة. &

& إن تحديد عرض حارات المرور مسألة فنية واقتصادية في آن واحد. ويتم عادة على الطرق ذات غزارة المرور القليلة، أخذ عروض قليلة لحارات المرور بهدف تخفيض كلفة إنشاء الطريق واضعين في الحسبان سلفا ضرورة تخفيض السيارات قليلة العدد لسرعتها أثناء التقابل. كما نعمد أحيانا في المناطق الجبلية الصعبة إلى إنشاء أغطية ذات حارة مرور واحدة فقط مع إجراء التعريض اللازم في بعض الأماكن، لكي يتم انتظار السيارات فيها أثناء التقابل. ويجب أن يجري إنشاء كل جزء من أجزاء التعريض، بحيث يمكن