المهابط 

عندما كان المهبط أهم أقسام المطار أمكن تمييز الأنواع التالية منه:

أولا: مهابط رئيسية: وهي مهابط طويلة نسبيا وقد تتواجد مع بعضها البعض في مطار واحد وقد تكون متوازية أو تأخذ اتجاهات مختلفة، ويكون فيها عامل تواتر الاستعمال كبير جدا، ويجب أن تكون الرؤية مؤمنة بصورة جيدة.

عدا عن ذلك فإن المهابط الرئيسية تكون مهيأة لاستقبال الطائرات في حال الرؤية السيئة، كما يكون موقع المهبط الرئيسي في المطار أهم من مواقع بقية عناصر المطار، فهو يكون قريب من إدارة المطار من ساحة العمليات ومن باقي التجهيزات الأخرى.

ثانيا: مهابط ثانوية ذات مرتبة تساوي مرتبة المهابط الرئيسية: تستعمل هذه المهابط من قبل الطائرات الثقيلة في حال وجود رياح عرضية قوية على المهبط الرئيسي بحيث تمانع هبوط الطائرة فوقه، يمكن أن يكون طول المهبط الثانوي أقل من طول المهبط الرئيسي بمقدار 10-20% من طول المهبط، والمهبط الثانوي يجهز بنفس أجهزة المهبط الرئيسي المعدة لاستقبال الطائرات ليلا، ولا يكون مجهز في حالة الرؤية السيئة.

ثالثا: مهابط ثانوية ذات مرتبة أقل من مرتبة المهابط الرئيسية: تستعمل هذه المهابط لإستقبال الطائرات الأقل مرتبة من الطائرات الكبيرة التي تهبط على المهابط الرئيسية وخصوصا في حالة الرياح العرضية القوية، ولا تكون هذه المهابط مجهزة بالأجهزة الليلية وأجهزة الرؤية السيئة. &

& إن الطول الأساسي للمهبط يحدد استنادا لعدة شروط وهي الضغط الجوي 760 مليمتر زئبقي، درجة الحرارة الخارجية 15 درجة سيليسوس، درجة الرطوبة صفر، المهبط أفقي. &

& كما يحدد المهبط بثلاثة أطوال حيث أن الرقم الصغير يعني الطول الأصغري للمهبط الذي لا يمكن النزول عنه في حالة من الأحوال، والرقم الكبير يدل على الطول المثالي الذي يستحسن الوصول إليه، والرقم المتوسط هو الطول العملي المعتمد في المطارات الاعتيادية. &

& توضع أطوال المهابط وفقا لمعطيات ثابتة معيارية من الضغط ودرجة الحرارة والرطوبة، ولكن على أرض الواقع تختلف هذه القيم ولذلك يجب تصحيح الطول الأساسي للمهبط، عدا أن شكل المقطع الطولاني يدخل مركبة مؤخرة أو مسرعة للطائرة أثناء تدرجها على المهبط قبل الإقلاع كما يؤثر على تعيين المسافة الواجب على الطائرة قطعها لتبلغ ارتفاعل قدره 15 متر فوق نهاية المهبط. &

& هذا يعني أنه عند إنشاء مطار ما يجب أن تخضع الأطوال الأساسية للمهبط إلى تصحيحات تبعا لإرتفاع نقطة متوسطة من المطار فوق سطح البحر ودرجة المنطقة التي سينشأ فيها المطار وكذلك الميل الوسطي الطولاني للمهبط. ومن هذه التصحيحات: