تحليل الجدوى للجر الكهربائي  

& إن الميزة الأساسية للقاطرة الكهربائية هي استطاعتها النوعية 50-55 وهي أكثر من ضعف الاستطاعة النوعية لقاطرة ديزل 20-25. كما أن المحركات الكهربائية تستطيع أن تتحمل لحظيا الحمولات الزائدة (عند الإقلاع وعند الميول الصاعدة..الخ) أفضل من محركات الديزل، يضاف إلى ذلك طول عمر المحركات الكهربائية وانخفاض كلفة صيانتها. كما لا يلاحظ انخفاض في استطاعة محركات الجى الكهربائية عند عبوى الخط لمناطق عالية الارتفاع على عكس محركات الديزل التي تقل استطاعتها في المرتفعات بسبب قلة الهواء الداخل إلى المحرك. في حالة الأنفاق الطويلة بوصى باستخدام الجر الكهربائي بسبب قلة الهواء المتوفر. كما تسبب القاطرات الكهربائية تلوثا أقل بكثير كما أن صيانتها أبسط وأسهل بكثير من قاطرات الديزل.&

& يجب الأخذ بالاعتبار عاملي كلفة عند تحليل الجدوى للجر الكهربائي هما:

• نفقات الإنشاء وهي لا تتعلق بحجم النقل على الخط وتتضمن هذه النفقات خطوط نقل الطاقة والمحطات الفرعية.
• نفقات الاشغيل والصيانة التي تزداد بازدياد حجم النقل على الخط.

إن الكمية العامة المدروسة هي النفقات السنوية الإجمالية كتابع لحجم النقل على الخط ونستنتج من ذلك دليلا هو الطاقة السنوية المصروفة بالكيلومتر من الخط. يبين الشكل رقم (1) مقارنة بين النفقات السنوية للجر الكهربائي والديزل.

نلاحظ أنه