تقاطع محور الطريق مع مجاري الأنهار والسيول 

& تتقاطع محاور الطرق دائما مع عدد كبير من مجاري السيول والأنهار الدائمة أو الفصلية. ويترافق التقاطع مع كل مجرى بإنشاء عمل صناعي من أجل تصريف المياه (جسور، عبارات)، وإنشاء الردميات بالقرب منها، وكذلك منشآت التدعيم من أجل حماية الجسور ومداخلها من نحر المياه. &

& وتصمم الجسور والعبارات على الطرق بحيث لا تؤثر في انسيابية المحور وضمن الشروط التالية:

• تأمين الجريان الطبيعي لأعلى منسوب للماء في المجرى.
• تحقيق أقل كلفة اقتصادية ممكنة للمنشأة.
• تأمين راحة الحركة وأمانها للسيارات. &

& وبغض النظر عن أن تقاطع المحور مع المجرى بشكل متعامد هو الأكثر اقتصادية لإنشاء العمل الصناعي، والأكثر ملاءمة لتأمين مرور المياه، فإن الشروط الفنية الحديثة لتصميم الطرق تسمح بإنشاء العبارات تحت الردميات والجسور الصغيرة والمتوسطة من أجل أي زاوية للتقاطع، وذلك لتأمين انسيابية المحور في المسقط الأفقي والمقطع الطولي. وكلما ارتفعت درجة الطريق، كان التقاطع مع مجاري المياه بزاوية غير قائمة مبررا أكثر. &

& ومن أجل تأمين انسيابية المحور على الطرق الحديثة ذات الدرجات العالية في المناطق الجبلية، نعمد بشكل واسع إلى إنشاء الجسور العالية الضخمة على المنحنيات، سواء كان ذلك في المسقط الأفقي أو المقطع الطولي، وبغض النظر عما يسببه ذلك من تعقيد في تصميم الجسور أو أساليب تنفيذها. إن الكلفة العالية للطرق الحديثة والضياع الكبير في النقل بسبب تطويل المحور، ونقصان السرعة على مداخل الجسور غير المناسبة، تضطرنا للنظر إلى الجسور حتى ذات المجازات الكبيرة منها نسبيا ليس كمنشآت فريدة من نوعها تتألق أو تتميز عن الطرق الواقعة عليها، وإنما كعنصر من عناصر الطريق، بحيث لا تتميز عن الاتجاه العام له، ولا تؤثر في طبيعة الحركة وانسيابها. &

& ويجب أن يحقق تصميم الجسور على المنحنيات المتطلبات نفسها لعناصر الطريق على الأجزاء المنحنية في المسقط الأفقي والمقطعين الطولي العرضي مثل تنفيذ العلو