صيانة الخطوط الحديدية (زحف قضبان السكة) 

& يعرف الزحف بأنه الحركة الطولية لخط السكة، حيث تميل قضبان السكة للحركة تدريجيا باتجاه سير القطارات. وهناك عدة نظريات لتفسير أسباب حدوث زحف قضبان السكة والتي تعزي حدوث زحف القضبان إلى ما يلي:

• دفع العجلات المتحركة للقضبان بسبب تموج القضبان تحت تأثير وزن هذه العجلات.
• ميل العجلات لدفع القضبان إلى الأمام والخلف أثناء عملية الفرملة والإقلاع.
• تأثير صدمة العجلات على نهايات القضبان خصوصا في وقت التقلص والتمدد. &

& يحدث الزحف للأسباب التالية:

• عدم ضبط القضبان مع الوسائد.
• النقص في طبقة البالاست الأمر الذي يؤدي إلى عدم كفاية مقاومة طبقة البالاست لحركة العوارض.
• عدم ملائمة فتحات الفواصل.
• الصيانة الغير مناسبة للجبائر.
• تآكل مناطق استناد القضبان على العوارض في حالة العوارض الفولاذية.
• عدم شد المثبتات بصورة جيدة (رخاوة القضبان).
• ضعف الطابق الترابي للسكة والذي يسبب عدم استواء قضبان السكة.
• عوامل أخرى تسببها الصيانة الغير ملائمة للخط. مثال ذلك عدم تصريف المياه، ضعف التحشية، عدم تساوي المسافات بين العوارض. &

& وللزحف عدة تأثيرات أساسية وهي عدم تعامد العوارض مع القضبان مما يؤثر على اتساع الخط واستقامته، تأثير حركة الزحف على الروابط (الجبائر) وبالتالي على مثبتات هذه الروابط (البراغي) والتي تؤدي إلى استطالة وكسر الروابط وبصورة سابقة لأوان استهلاكها، صعوبة فك الروابط، تتحول الراوبط المعلقة إلى مسنودة مما يؤدي إلى انحناء