إقلاع المحرك Engine starting

إقلاع المحرك Engine starting:

إن اشتعال الوقود في محركات الديزل ذاتي، يساعد على حدوثه تسخين الهواء المرافق للانضغاط في الأسطوانة وهكذا فإن الاشتعال الذاتي للوقود يتطلب ضخ الهواء أولا إلى الأسطوانة ثم ضغطه بواسطة المكبس من أجل الحصول على درجة الحرارة اللازمة لاحتراق الوقود لدى حقنه لذلك يجب تدوير المحرك عدة دورات من مصدر خارجي قبل السماح للوقود بالدخول إلى الأسطوانة.

في محركات الديزل البحرية الكبيرة يتم التدوير بواسطة الهواء المضغوط المخزن عند ضغوط تتراوح بين 25 و bar   40 (وفقاً لنوع المحرك المراد تدويره) في خزانات خاصة.

يرسل الهواء المضغوط في الشكل التالي إلى الأسطوانات بواسطة صمام هواء الإقلاع (المركب على رأس عدد من أسطوانات المحرك) الذي يفتح بواسطة حدبة (كامة) عندما يصل المكبس إلى النقطة الميتة العليا TDC وهو بصدد الحركة نحو الأسفل ويظل مفتوحاً ريثما يقطع المكبس جزء من هذا الشوط.

آلية هواء الإقلاع

تعتمد فترة فتح الصمام على عدد الأسطوانات وعلى نوع المحرك، هل هو ثنائي أم رباعي الأشواط.

 عندما يغلق صمام هواء الإقلاع في أسطوانة يكون قد