الإجهادات في القضبان والعوارض والضغوط في البلاست 

& تتعرض القضبان في الخط الحديدي إلى مجموعة من الإجهادات وهي:

• الإجهادات العمودية: وهي عبارة عن إجهادات الانعطاف التي تسببها حمولات عجلات القطار أثناء مرورها على القضبان.
• الإجهادات الأفقية الجانبية: وتنشأ عند مرور القطار على المنحني الأفقي نتيجة للقوى النابذة المركزية بالإضافة إلى القوى الجانبية في الاستقامات نتيجة الصدم الجانبي لعجلات القطار.
• الإجهادات الأفقية الطولية: وهي إجهادات تولدها القوى الناشئة بين العجلات المحركة والقضبان عند الإقلاع أو القوى الممتصة من القضبان أثناء عملية التباطؤ بواسطة عملية الفرملة.
• الإجهادات الحرارية: وهي الإجهادات الناشئة عن تغيرات درجات الحرارة. وتكون هذه الإجهادات إما شادة أو ضاغطة. &

& يتم حساب الإجهادات العمودية الناتجة عن تأثير حمولات العجلات بطرق عدة، منها ما هو تقريبي ومنها ما هو دقيق. ومن الاعتبارات الهامة للتحميل العمودي قيمة حمولات المحاور وبالتالي العجلات، عدد المحاور، التأثير الديناميكي نتيجة السرعة التي يتحرك بها القطار وكذلك عدد وتواتر تطبيق الحمولات على مقطع القضيب. &

& إن الحمولة العمودية المنقولة من العجلات إلى القضبان غير مركزية (لا تمر من محور القضيب) وهذه اللامركزية هي باتجاه داخل القضيب، أما القوى الجانبية فتعمل تحت أعلى تاج القضيب. ومن أجل التحليل الإنشائي فإن هذه القوى يمكن استبدالها بقوة عمودية تطبق في مركز القضيب بالإضافة إلى قوة أفقية وعزم دوران يعملان عند مركز الانعطاف لمقطع القضيب. &

& أثبتت التجارب أن عزم الانعطاف يكون أكبر ما يمكن إذا ما وقعت حمولة المحور مباشرة على المقطع المطلوب حساب عزم الانعطاف له. وكذلك إذا زادت المسافة بين محور ما والمقطع المطلوب حساب العزم عنده عن 280 سم فإن الإجهادات التي يسببها هذا المحور صغيرة جدا لدرجة أنه يمكن إهمالها. &

& لحساب الإجهادات في العوارض يجب معرفة قيمة الحمولة التي تتعرض لها العارضة والمنقولة من القضيب. هذه الحمولة تتأثر بالعامل الديناميكي للسرعة التي تسير بها