معدات الانحراف في الحفر الموجه - الجزء الثاني

​

**المحركات الهيدروليكية القاعية (Downhole Hydraulic Motor) **:

&تعتبر المحركات الهيدروليكية القاعية من الأدوات الشائعة الاستخدام في عمليات انحراف الأبار ، أي محركات الازاحة الموجبة (Positive Displacement Motors و المحركات التوربينية (Turbine Motor) . حيث بواسطة هذه المحركات يكون بالإمكان حفر بئر بقطر كامل بحيث لا يحتاج فيما بعد الى عملية توسيع البئر الى القطر المطلوب , كذلك يمكن الحصول على انحرافات متعددة دون الحاجة الى الخروج من جوف البئر . كذلك بإمكان هذه المحركات أن تحفر الجسور الموجودة في البئر و ان تقوم بعملية تنظيف قاع البئر من الفتات الصخري قبل البدء بعملية انحراف البئر . تستعمل المحركات القاعية جريان سوائل الحفر داخل أنابيب الحفر لأجل القيام بدوران الحافرة ، و بذلك تنفي الحاجة الى عملية دوران خط انابيب الحفر .&

**محركات الازاحة الموجبة (Positive Displacement Motors)** :

& يحوي هذا النوع من المحركات على :

1. صمام إفراغ Dump Valve) )
2.  مجموعة محرك (Motor Section ) ذات ثلاث مراحل ( و التي تحتوي على دوار (Rotor) و ساكن (Stator  )
3.  مجموعة عمود التوصيل ( Universal Joint)
4. محامل و عمود التدوير (Bearing and Drive Shaf)
5. - توابع الحافرات الدوارة و التي تتصل بها الحافرة الدوارة (Rotating Bit sub)

 الشكل يبين المكونات الأساسية للمحرك هذا المحرك يعمل اما بواسطة الطين , الهواء أو الماء . صمام الإفراغ يشتغل هيدروليكيا ، ينفتح عندما لا يكون هناك ضغطا للمائع داخل خط انابيب الحفر و ينغلق عند تزايد الضغط.

عمله الأساسي هو السماح لمائع الحفر بملأ أنبوب الحفر عد عملية ادخال الانابيب خلال رحلة الانابيب من و الى البئر و بعد انزال المحرك داخل البئر ، يبدأ المحرك بالعمل بواسطة تدوير سائل الحفر بعدها توضع الحافرة في القاع وبما أن الأداة هي محرك موجب الازاحة ، فأن عزم الحفر يتناسب طرديا مع مقدار فقدان الضغط عبر الأداة ، أي بزيادة مقدار الهبوط بالضغط عبر الأداة يزداد مقدار العزم

إضافة الى ذلك يزداد الضغط السطحي بزيادة كمية الوزن المسلط على الحافرة . الوزن العالي على الحافرة سوف يوقف المحرك ، القادم من المضخة و الوزن المسلط على الحافرة . تحوي مجموعة المحرك على فراغ او فجوة لولبية مبطنة بالمطاط ذات مقطع عرض بيضوي موجودة على طول المحرك . العمود الحديدي هو على شكل منحني جيبي في شكلة أي انه على شكل موجات متراجعة و يدور الدوار خلال الفراغ الحلزون للساكن . حيث يدفع مائع الحفر و الذي قد يكون أما طين حفر او هواء باتجاه الأسفل من خلال المحرك بواسطة ضغط المضحة إن كل حافة من حلقات المائع تدفع الدوار من احدى جوانب الفراغ البيضوي للساكن إلى الجانب الأخر بطريقة تقدمية تراجعية و على طول ساكن المحرك . لأجل الحركة الجيبية للدوار عبر المقطع البيضوي تطابقه مع الفراغ اللولبي للساكن ، فان الدوار يجب أن يدور ، حيث ينتج عن ذلك دورانية تنتقل الى عمود التوصيل ، الى عمود التدوير ، من ثم الى تابع الحافرة و بعدها الى الحافرة .&

الشكل يبين المكونات الأساسية للمحرك موجب الإزاحة 

مقطع عرضي للمحرك موجب الإزاحة 

**المحركات القاعية التوربينية (Turbine Motor) **:

& المحركات القاعية التوربينية  تتكون من :

1. مقطع التوربين
2.  حامل التوربين قابل للتبديل
3.   ملحق حافرة دوارة و الذي بريط به حافرة اعتيادية

 يشتغل التوربين فقط في حالة وجود طين الحفر كسائل دوار - مقطع التوربين يحوي على دوار ذو صفائح و على ساكن. حيت يتصل الساكن بالأنبوب الخارجي للأداة ، و يبقى ثابتا بواسطته . يتصل الدوار بعمود الدوار و تعرف كل مجموعة مكونة من الدوار و الساكن بالمرحلة (Stage) ، بحيث أن عدة مراحل تكون مقطع التربين ، خلال حالة التشغيل ، يتم ضخ طين الحفر باتجاه الأسفل داخل أنابيب الحفر و الى داخل  المحرك الدوار - الصفائح الموجودة في كل ساكن تابت توجه طين الحفر الى صفائح الدوار بزاوية معينة . يقوم الطين الجاري بدفع الدوار و من ثم العمود الدوار بالدوران إلى اليمين .&

الشكل يوضح المحك التوربيني القاعي  

​