*أجزاء نظام الضخ الدوراني (Progressive Cavity units Components)** :
&يتكون بشكل من قسمين :
القسم الأول القسم السطحي: و يتألف من المحرك الكهربائي الدوراني، و رأس البئر و مجموعة نقل الحركة المركبة على رأس البئر و لوحة التحكم بعمل المحرك الكهربائي السطحي ، يقوم المحرك الكهربائي الدوراني بتأمين الحركة الدورانية المحور المضخة الجوفية(Rotor)، و يتم نقل هذه الحركة من بكرة المحرك الكهربائي ثم إلى بكرة التدوير الرئيسية من خلال أقشطة أو مسننات، و تقوم بكرة التدوير الرئيسية بعدها بتدوير القضيب الأملس Polished rod الذي يتصل بمحور المضخة ( Rotor ) عن طريق مجموعة من قضبان الضخ (Sucker Rods)
القسم الثاني القسم الجوفي: و يتكون من القضيب الأملس ( Polished Rod) و مجموعة من قضبان الضخ ( Sucker Rods) التي تحوي مجموعة من الممركزات (.Centralizers)، و مواسير الإنتاج و جهاز تثبیت مواسير الإنتاج ( Torque Anchor) و وصلة نهاية المضخة ( Stop Bushing ) و المضخة الجوفية التي تتكون أساسا من جزأين رئيسيين :
- الجزء الثابت ( Stator) : يعطي الجزء الثابت المرن للمضخات اللولبية ميزة إمكانية إنتاج الأجزاء الصلبة و الرمال مقارنة بطرق الإنتاج الأخرى، و تمكن مرونة الجزء الثابت ( Stator) الأجزاء المعلقة ذات الحجم الكبير من العبور عبر المضخة الجوفية أو تعترض طريقها عوضا عن السماح لها بحت الجزء الثابت، يكون الجزء الثابت - كما في الأشكال السابق - ذا مقطع إهليلجي ،
و غالب ما يتم تصنيعه من مواد مطاطية تعطية المرونة الكافية للعمل في ظروف تشغيل المضخة في الأوساط الحاوية على الرمال أطول فترة ممكنة ، و يجب أن يتم انتقاء الجزء الثابت المرن في المضخات اللولبية تبعا للشروط الجوفية من حرارة و نسبة الماء المالح المنتج و تركيز الراتنجات و غاز كبريت الهيدروجين ( H2S)، و مقاومة التآكل أو الحت الميكانيكي
- الجزء المتحرك (Rotor): و هو محور المضخة المتعرج، والذي غالبا ما يصنع من مادة الكروم القاسي أو أية مادة أخرى مقاومة للتأكل لتحسين زمن عمل المحور الدوراني، و بالتالي المضخة.&
الشكل يبين تجهيزات رأس البئر ( المحرك الدواني و بكرة التدوير الرئيسية )
قم بتنزيل تطبيق eMufeed Android الآن
