المنصات البحرية المرنة وأنواعها

*المنصات البحرية المرنة (Compliant structures)**:

&إن المنصات الثابتة تحافظ على استقراريتها وتقاوم حركة الأمواج من خلال تصميمها بحيث يكون ترددها  الذاتي للحركة (حركة/ زمن) أكبر من أكبر تردد للأمواج ( زمن الأمواج 6-20 ثانية ) أي بمعنى آخر إن المنصات تهتز اهتزازاً ذاتيا بقيم صغيرة ولكن بشكل متكرر وبالتالي لا يحدث توافق بين اهتزاز المنصات والأمواج فتحافظ على استقراريتها.

بزيادة سماكة المياه والأعماق التي تعمل عليها المنصات الثابتة يزداد طولها ، وبالتالي سوف يقل التردد الذاتي للمنصة بسبب زيادة مرونتها وسوف يقترب تردد المنصة من تردد الأمواج وتصبح عرضة لخطر الانهيار نتيجة ظاهرة التجاوب أو الطنين . إن حل هذه المشكلة يقوم على الاسس التالية :

أ‌-التقليل من حركية المنصة (زيادة صلابتها): هذا الأمر يمكن من الابتعاد عن تردد الأمواج ، إلا أن هذا الحل يتطلب زيادة كميات المعادن في المنصة وتقسية هذه المعادن وبالتالي زيادة الكلفة بشكل كبير وخاصة عند أعماق أكبر من 450متر.

ب- زيادة الزمن اللازم لحركية المنصة :

في هذه الحالة يصبح تردد المنصة أقل من تردد الأمواج أي يحصل الابتعاد ولكن في الاتجاه الآخر. يمكن أن يترجم ذلك بأن المنصة تتحرك بشكل أبطيء من حركة الأمواج وبالتالي لا يمكن التجاوب بينهما.

إن تحقيق ذلك يتمثل بزيادة مردود المنصة أو أجزاء منها ولذلك تم تطوير المنصات المرنة والتي تعتمد على هذا المبدأ.

إن هذه المنصات يتم بناؤها من المعدن ويكون لها ركائز تتصل مع القاع وتغرس فيه ويتم سمنتنها في بعض الأحيان. وتحافظ هذه المنصات على مرونة دائمة بحيث تتحرك وتتجاوب مع الأمواج ولكن بنفس الوقت تقاوم بشكل فعال الأمواج العاتية. تعمل هذه المنصات في سماكة مياه قد تصل ل1000 متر في ظروف معتدلة وتعد المرحلة الانتقالية بين المنصات الثابتة والمنصات العائمة.&

تدعم هذه المنصات عمليات الحفر والإنتاج على حدٍ سواء ، ويمكن أن نجد منها عدة أنواع :

1-** المنصات البرجية المرنة (CT) Compliant tower**:

&وهي عبارة عن برج من القضبان المعدنية المتشابكة وترتكز داخل القاع من خلال الركائز التي تدخل في العمق ويمكن أن يتم سمنتنها ، وتحمل فوقها سطح المنصة لاحظ الشكل (1-14). من المهم جداً القيام بدراسة ديناميكية لحركية المنصة البرجية المرنة ودراسة العلاقة بين الركائز والقاع وثباتيتها فيه ، لأن هذه الركائز تتعرض بشكل دائم لإجهادي الشد والضغط المتكرر ، لذلك فإن اقتراب الركائز من مركز المنصة سوف يقلل من الإجهاد المطبق عليها وعند زيادة طول هذه الدعائم فسوف يقل مقدار الإجهاد المختلف في الركائز. بما ان هذه المنصات لا تحتوي كميات كبيرة من الحديد كما في المنصات الثابتة فهي أخف وزناً ويمكن أن يتم بناؤها على قسمين وتجميعها في المكان&

الشكل يبين المنصات المرنة

2- **المنصات البرجية المشدودة (Guyed tower (GT))**:

&

وهي عبارة عن برج معدني ينغرس في القاع ويتم شده بشكل متناظر بسلاسل معدنية تثبت عن طريق المراسي أو بدعائم منغرسة في القاع شكل (1-15). إن هذه السلاسل تقلل الحركة الجانبية لسطح المنصة . يمكن استخدام هذه المنصة في المياه العميقة وفي ظروف مناخية ،القسم الأعلى : ويسمى الكبل القائد ويتصرف كنابض صلب في الظروف المعتدلة للبحر. القسم الأسفل : وهو عبارة عن سلسلة ثقيلة مع كتل تثقيل، والتي يتم إنزالها نحو القاع في ظرف البحر وتتصرف كنابض مرن وبالتالي تجعل البرج أكثر مرونة ،أول منصة من هذا النوع اسمها (Lena) وهي تشبه منصة هيكلية ولكنها مرنة ومشدودة بسلاسل قاسية حيث أن المنصات الثابتة لا تستطيع مقاومة هذه الإجهادات. إن سلاسل الشد تتألف عادةً من عدة أقسام: منحنية بمرساة في آخرها.&

الشكل يبين المنصات المرنة البرجية المشدودة.

**المنصات المرنة المتمفصلة (Articulated)**: