الية التواقت Timing mechanism

.^تشتمل الية التوقيت على مجموعة التجهيزات الكفيلة بتحقيق ادخال الشحنة الجديدة في موعدها الى داخل اسطوانة المحرك في شوط الامتصاص و كذلك اخراج غازات الاحتراق بعد استنزاف طاقتها خلتا شوط الافلات و اخيرا ضبط الغازات الموجودة في الاسطوانة خلال شوطي الانضغاط و الاحتراق و تسمى مجموعة القطع التي تقوم بهذه الوظيفة الية الصمامات valve mechanism يتم تحقيق ذلك في الغالبية العظمى من المحركات بواسطة الصمامات و الالية الملحقة بها ويجب ان تفتح الصمامات عند زاوية معينة من دوران المرفق و ان يتم ذلك بنعومة كبيرة لمنع حدوث اي ضجيج اثناء التشغيل او تآكل خلال عمليتي الفتح و الاغلاق من ناحية اخرى يجب ان تكون فوهة الصمام كبيرة لتأمين مساحة عبور وافرة للعمل على دفع كمية غزيرة من الهواء للحصول على طاقة الحساب و بالمقابل يجب ان يحكم الصمام اغلاق الفتحة التي يستقر فيها منعا لنفوذ الغازات و تسربها خلال المراحل التي تتوفر فيها الضغوط العالية اثناء تحقيق الدارة و اخيرا يجب ان تكون المعادن المخصصة لصناعة الصمامات من النوع الذي لا يتأثر كثيرا بالحرارة المرتفعة و المواد الكيميائية المؤدية للتآكل او الصدأ فضلا عن الخواص الميكانيكية المألوفة ^

**الية عملها **

&يمكن تصنيف المحركات بصورة عامة بالنسبة لموقع و توضع الصمامات الى نوعين : صمامات علوية Overhead valves (O.H.V.) و صمامات جانبية Side valves

يوجد انواع مختلفة من الصمامات الا ان اكثرها استعمالا هو الصمام الذي يشبه شكله شكل الفطر poppet valve

يتم شحذ السطح الواقع تحت رأس الصمام ليشكل احكاما تاما بين الاسطوانة واحد المجمعين كما يحوي الرأس ايضا على شق او ثقوب تستعمل لإجراء عمليات الموالفة و التنعيم lapping حتى يحصل الالتصاق الكامل بين سطح التجليخ و مقعد او سراج الصمام V.seat يمر ذراع الصمام v.stem عبر حلقة برونزية تستخدم كدليل للصمام