رسم المقاطع الطولية  

​

& لرسم المقطع الطولي للمنشأة الخطية تتبع الخطوات التالية:

• يتم اختيار مقياس أفقي مناسبا للمسافات الأفقية ما بين نقاط المقطع ومقياس شاقولي لفروق الارتفاعات وبما أن المسافات دائما تكون أكبر من فروق الارتفاعات فغالبا ما يكون المقياس الشاقولي أكبر من المقياس الأفقي بعشر مرات تقريبا وفيما يلي بعض النقاييس المستخدمة عند رسم المقاطع الطولية وفقا لطبيغة المشروع والمبينة في الجدول رقم (1).

• يتم رسم في موقع مناسب خطا أفقيا ليكون بمثابة مرجع لرسم ارتفاعات النقاط المختلفة ويفضل إعطائه قيمة مناسبة بحيث يكون بعد أي نقطة من نقاط المقطع الطولي بعد رسمها عن هذا الخط ما بين 5-20 سم تقريبا كما هو موضح بالشكل رقم (2).

الشكل رقم (2)

• يتم رسم خط أفقي ثابت أسفل الخط المرجعي المذكور سابقا ويحدد عليه بمقياس الرسم الأفقي مواقع نقاط المحور الطولي ويكتب بجوار كل نقطة على هذا الخط وبشكل أفقي مقدار المسافة الأفقية بينعا وبين نقطة بداية المشروع (المسافة التراكمية) كذلك يكتب بجوار كل نقطة وبشكل عمودي ارتفاعها كما تم حسابه بالقياسات الحقلية.
• بمعرفة ارتفاع كل نقطة يجري رسم مواقع هذه النقاط في الاتجاه العمودي على خط المسافات ونصل ما بين هذه النقاط فيتشكل لدينا الخط الممثل لسطح الأرض وفق محور المشروع المقترح.
• استنادا إلى المقطع الطولي المرسوم وبناء على المسافات الأفقية وفروق الارتفاعات المقاسة حقليا يقوم المهندس المصمم للمنشأةالنندسية برسم محور المشروع التصميمي وفق الميول الفعلية التي سيأخذها عند انتهاء التنفيذ، ومن أهم النصائح المعتمدة عند حساب الميول التصميمية للمنشأة الخطية وذلك حسب طبيعة المنشأة ما يلي:

• يجب ألا يزيد الميل بشكل عام عن 0.02 عند تصميم خط المشروع.
• المسافة بين المنعطفات يجب أن لا تقل عن 30 متر بين منعطفين متتاليين متعاكسين.
• يفضل أن لا يتجاوز عمق الردم واحد متر وعمق الحفر عن 2 متر.
• المسافة بين التغير في المسار الطولي وبداية أي منعطف لا تقل عن 30 متر.
• نقوم بحساب الميل من العلاقة التالية:d  / i=(H_n-H_n-1)

حيث أن : H_n : هو ارتفاع النقطة النهائية للمسافة التصميمية.

H_n-1 : هو ارتفاع النقطة البدائية للمسافة التصميمية.

d: المسافة التصميمية.

& ويتم التعبير عن الميل برقم صحيح من الألف، وتكتب إشارة (-) عندما يكون الميل سالبا وإشارة (+) عندما يكون الميل موجبا.&

& لرسم المقطع الطولي للمنشأة الخطية نتبع الخطوات التالية:

• بعد ذلك نقوم بحساب كافة الارتفاعات التصميمية لنقاط خط المشروع الحقيقي بعد حساب الميول ومن ثم نقوم بوصلها مع بعضها البعض وبهذا نحصل على خط المشروع الحقيقي.
• نحسب فرق الارتفاع ما بين مسار سطح الأرض وخط المشروع الحقيقي والذي يعبر عن وجود حفر أو ردم ويكون حفرا عندما يكون سطح الأرض أعلى من خط المشروع ويكون ردما عندما يكون خط المشروع أسفل من سطح الأرض.
• أما بالنسبة لنقاط تقاطع سطح الأرض مع خط المشروع فتدعى بالنقاط الصفرية أي ليس هناك حفرا ولا ردما ويتم حساب المسافة من أقرب نقطة مجسدة على المسار وحتى هذه النقاط من العلاقة التالية وذلك حسب الشكل رقم (3).

الشكل رقم (3)

X=(h₁.d)/h₁+h₂          

Y= (h₂.d)/h₁+h₂        

X+Y= d 

حيث أن:d : المسافة الأفقية بين النقطتين,h₁: فرق الارتفاع ما بين خط الأرض وخط المشروع لأقرب نقطة خلفية،h₂ :فرق الارتفاع ما بين خط الأرض وخط المشروع لأقرب نقطة أمامية.

​