الأبعاد الرئيسية لبدن السفينة - الجزء الثالث

الأبعاد الرئيسية لبدن السفينة:

الارتفاع:

قبل تحديد ارتفاع السفينة عند أحد جانبيها ينبغي تحديد موضع المستوي الأساسي.

يتحدد عادة الموضع الدقيق للمستوي الأساسي وفقاً للبنية الإنشائية للقرينة، في حالة القرينة ذات اللوح المسطح يمر هذا المستوي بالحافة العليا للألواح.

أما حالة القرينة القضيبية فيمر هذا المستوي عند الارتفاع المقابل لانحناء ألواح الأرضيات. الشكل (f).

الشكل (f)

ومنه فإن:

الارتفاع الجانبي للسفينة H: ويمثل المسافة الشاقولية المقاسة في المستوي القطاعي العرضي المنصف ¤، بين المستوي الأساسيPP والحافة العليا لخط السطح العلوي عند جانب السفينة بدون الأخذ بعين الاعتبار سماكة ألواح البدن كما في الشكل (g).

الشكل (g)

ارتفاع الحد الحر F_h: ويمثل المسافة الشاقولية المقاسة في المستوي القطاعي العرضي المنصف، بين خط الماء الإنشائي والحافة العليا لخط السطح العلوي للسفينة عند أحد جانبيها.

الغاطس T: ويمثل المسافة الشاقولية المقاسة في المستوي القطاعي العرضي المنصف، بين المستوي الأساسي وخط الماء الإنشائي المار بالحافة العليا لخط الشحن الصيفي.

للسفينة في كل لحظة غاطس يتوقف على عمليات الشحن والتفريغ التي تتم على السفينة وفي هذه الحالة يمكن تعريف الغاطس بأنه المسافة الشاقولية المغمورة من السفينة في خط الماء مقاسة عند منتصفها أي المسافة الشاقولية المحصورة بين خط الماء في أي لحظة والمستوي الأساسي.

في بعض الحالات الإنشائية لا يكون غاطس المقدمة مساوياً لغاطس المؤخرة، أي أن السفينة تتمتع بميلان إنشائي، نصادف هذه الحالة في حالة السفن الصغيرة، القواطر، وزوارق الصيد إذ أن زيادة غاطس المؤخرة يسمح بتركيب مراوح دفع ذات أقطار كبيرة، في هذه الحالة يقاس غاطس المؤخرة عند عامود المؤخرة P_R كمسافة شاقولية بين نقطة تقاطع الخط العلوي لسطح القرينة مع عمود المؤخرة وحتى مستوي خط الماء الإنشائي ويقاس أيضاً غاطس المقدمةT_D بطريقة مشابهة عند عامود المقدمة P_D كما في الشكل (h).

الشكل (h)

نلاحظ من الشكل (h) أن لخط السطح تقوس أو انحناء يسمى بانحدار السطح الذي يساعد على تسريع تصريف مياه البحر التي تتراكم على السطح وهنا نميز ما يسمى بانحدار السطح الأمامي الذي يمثل ارتفاع مستوي السفينة من منتصفها لجهة المقدمة عن المستوي الأفقي مقاساً عند عمود المقدمة وهو يعطي العلاقة التالية: