& إن المشكلة الرئيسية في صب الكتل البيتونية الضخمة هي تشقق البيتون بسبب الحرارة المتطورة داخله والعائدة إلى تميه الإسمنت. وتتضمن صبات البيتون العادية تحديد أحجام البيتون بحوالي (200-300) متر مكعب ولكن بالنسبة لأحجام أكبر فإن هذا يتضمن توسيع العمل لساعات أكثر من الاعتيادية. &
& يتأثر الخيار ما بين صبة مستمرة كبيرة أو عدة صبات صغيرة من أجل صب كتلة كبيرة من البيتون بعدة عوامل تقنية واقتصادية. ومن بين المشاكل التي تنشأ هي التحضير المسبق لمكان فواصل توقف الصب بحيث يمكن تسليح الأساسات التي تتحمل حمولات كبيرة حيث أنه من الصعب والمكلف تزويد فواصل توقف الصب بنهايات توقف وذلك عبر مقاطع يمر من خلالها عدد كبير من قضبان التسليح. لذلك يجب الاستغناء عن فواصل توقف الصب وصب البيتون بشكل مستمر في صبات كبيرة. &
& هناك عامل آخر مفضل للصبات الكبيرة وهي قدرة بعض شركات البيتون المختصة بالخلطات الجاهزة على تأمين كميات كبيرة من البيتون بسرعة بالإضافة إلى أن التطور في الوقت الحاضر في استخدام المضخات البيتونية الحديثة النقالة ساهم في سرعة صب كميات كبيرة من البيتون. &
& تعزى الشقوق في الصبات الكبيرة من البيتون وبشكل رئيسي إلى تدرجات الحرارة الداخلية التي تبدأ في البيتون وأيضا إلى الانكماش الحراري الإجمالي عندما يبرد البيتون بشكل متتابع. &
& إن الطريقة التقليدية لتجنب هذه التشققات المتبع عادة في منشآت السدود البيتونية الكتلية هو استخدام مركبات ذات محتوى إسمنتي منخفض ومواد إسمنتية خاصة ذات حرارة منخفضة معاً وذلك ضمن حدود ارتفاعات العنصر والحجم المصبوب أي فواصل صب إنشائية متكررة. &
& في حالة أساسات بلاطة المباني الضخمة فإن الصلابة المحددة للبيتون لا تسمح بوجود مكونات إسمنتية منخفضة. إنّ تحديد حجم العينة ومواصفات البيتون المصبوب بالإضافة إلى ظروف الصب يحدد مدى التطور في الحرارة الداخلية للبيتون وإمكانية ظهور التشققات. &
& ويمكن التغلب على هذه الظاهرة بالاعتماد على ضبط الإجهاد الحراري الداخلي، تجنب المقيدات الخارجية المطبقة، صب كامل المقطع البيتوني المسلح في صبة واحدة مستمرة. &
& يجب التأكد من أن الفروقات الحرارية داخل كتلة البيتون مناسبة (أقل من 20 درجة سيليسوس) وذلك بقياس درجات الحرارة عند النقاط الأكثر
Download eMufeed Android Application Now
