الدارات الرئيسية للمحرك:
تعمل معظم محركات الاحتراق الداخلي سواء ذات الاشتعال بالشرارة SI أو الاشتعال بالانضغاط CI بدارة رباعية أو ثنائية الشوط وهذه الدارات قياسية لجميع المحركات باستثناء فروق طفيفة في التصميم.
دارات محركات SI رباعية الأشواط:
- الشوط الأول: شوط السحب أو الامتصاص Intake stroke or Induction :
يتحرك المكبس من TDC إلى BDC حيث تكون صمامات الامتصاص مفتوحة وصمامات التصريف مغلقة يسبب هذا ازدياد حجم حجرة الاحتراق ونشوء تخلخل فيها، فرق الضغط المتولد في جملة الامتصاص بين الضغط الجوي في الخارج والتخلخل في الداخل يسبب اندفاع الهواء إلى الأسطوانة لدى مرور الهواء في جملة السحب يضاف الوقود بالكميات المرغوبة بها بواسطة حاقن أو مكربن.
- الشوط الثاني: شوط الانضغاط compression stroke :
عندما يصل المكبس إلى BDC يغلق صمام الامتصاص ويعود المكبس إلى المكبس إلى TDC وتكون جميع الصمامات مغلقة يؤدي هذا إلى انضغاط خليط الهواء بالوقود وارتفاع الضغط ودرجة الحرارة في الأسطوانة الزمن الصغير اللازم لإغلاق صمام السحب يجعل الانضغاط الفعلي لا يبدأ إلا بعد BDC بقليل، قرب نهاية شوط الانضغاط تقدم شمعة الاشتعال شرارة ويبدأ الاحتراق.
- الاحتراق Combustion:
يحدث احتراق خليط الهواء بالوقود في فترة محددة وقصيرة جداً عندما يكون المكبس قرب TDC.
يبدأ الاحتراق عند نهاية شوط الانضغاط تقريبا قبل TDC بقليل ويستمر إلى ما بعد TDC بقليل، يغير الاحتراق تركيب الخليط الغازي فيصبح في الأسطوانة غازات احتراق ذات درجة حرارة مرتفعة جداً، يؤدي هذا بدوره إلى رفع الضغط إلى قيم عالية جداً.
- الشوط الثالث: شوط التمدد أو القدرة Expansion or power stroke :
قم بتنزيل تطبيق eMufeed Android الآن
