مخططات (مسارات) حركة آليات النقل

يتطلب تنظيم عمل آليات النقل وضع مخططات الحركة المناسبة في أثناء نقل مواد البناء والهياكل الإنشائية والحمولات وهي:

المخططات النوسية: يستخدم هذا النوع من المخططات في تنظيم حركة الآليات ووسائل النقل المختلفة، وتكون آلية النقل بحاجة إلى التوقف في أماكن التعبئة والتفريغ.

وتتمتع بفعالية كبيرة عند توفر المستودعات وساحات التخزين في مواقع التنفيذ، ويتطلب استخدام هذه المخططات انتقاء واختيار وسائل النقل المتماثلة من حيث السرعة والحمولة وزمن التحميل والتفريغ، ومراعاة تلك المتطلبات يؤدي إلى تخفيض زمن توقف آليات النقل والمعدات القائمة على التحميل والتفريغ، وتسهل عمليات توريد المواد والهياكل دون توقف. والعدد الكلي للآليات التي تقوم بالنقل دون توقف من أماكن التحميل هو (m) وبالتالي فإن عدد الآليات الواجب تحميلها خلال فترة ذهاب آلية واحدة وتفريغها والعودة هو (m-1).

المخططات المكوكية: يتميز هذا النوع من مخططات الحركة باستخدام عربات القطر مع مقطورتين وأكثر، ويتوقف عدد القاطرات على المسافة ما بين مراكز التصنيع ومواقع التنفيذ.

وتلاقي هذه المخططات انتشارا واسعا فهي لا تحتاج إلى التوقف في أماكن التحميل والتفريغ، باعتبار عملية الربط والفك تجري في مراكز التصنيع والمستودعات، وفي أماكن التنفيذ. وتستخدم في حالة زمن التعبئة والتفريغ الكبيرين، مثل تعبئة البلوك (الخفان) وغيره من مواد البناء المختلفة. &

& هناك ما يطلق عليه المخططات نصف المكوكية، وهي حالة عدم توفر شروط المخطط المكوكي سواء من حيث عدد المقطورات أو بعمليات الفك والتركيب أثناء التعبئة والتفريغ. أما الإجراءات الضرورية الواجب اتخاذها لزيادة إنتاجية الشاحنات والقاطرات من أهمها:

• تطوير عمليات التعبئة وتصميم الهياكل بهدف زيادة استغلال الآلية أثناء التحميل.
• وضع المخطط المنطقي للنقل، الأمر الذي يؤدي إلى تحسين ظروف استثمار الآليات والإقلال من الأشواط والرحلات الفارغة.