& تتألف التربة في الطبيعة من مجموعة من الحبات ذات الأبعاد المختلفة وخواص هذه المجموعة تعتمد إلى حد كبير على حباتها. هذا وقد أعطيت عدة أنظمة عالمية لتصنيف الترب يؤدي كل منها الغاية التي وضع من أجلها وهي:
النظام العام لتصنيف التربة: الذي يقسم التربة إلى ترب خشنة الحبات، ناعمة الحبات وترب عضوية، ثم تجزأ هذه الأقسام إلى بحص ورمل وسيلت وغضار حيث تعطي فكرة وصفية عن هيكل وقوام كل نوع.
تصنيف إدارة الطرق العامة الأمريكية: وتقسم الارب فيه إلى سبع مجموعات تعطى الرقم (A1-A7) ولكل مجموعة مواصفات خاصة بها، وتقسم بعض هذه المجوعات إلى تفرعات أخرى مثلا (A2-6) ويشير هذا التصنيف إلى التحاليل الميكانيكية بالإضافة إلى حدود أتربرغ فيها. وهو خاص بإنشاء الطرق إذ تتسلسل الأرقام تبعا لملائمة التربة لإنشاء أساسات الطرق. فمثلا تتألف الترب A1 من مواد بحصية ورملية ذات تدرج جيد ومقاومة عالية، والتربة A2 تتألف من مواد خشنة ذات زاوية احتكاك داخلي كبيرة، وهكذا حتى نصل إلى التربة A7 ذات النعومة الشديدة واللدونة والمقاومة الطبيعية.
تصنيف كاساغراندي: ويعتمد على الأقسام الرئيسية في النظام العام لتصنيف التربة لكنه يضيف لها تفرعات أخرى، ويرمز بحرفين لكل نوع من الترب، وهذا التصنيف يفيد بشكل خاص في تصميم أساسات الطرق والمطارات إلا أنه يستخدم بشكل عام أيضا، يمكن وضع تصنيف كاساغراندي على مخطط يربط بين حد السيلان ودليل اللدونة وذلك للمواد الناعمة فقط، دون إدخال البحص والرمل الخشن، علما بأن العلاقة التجريبية الاي وجدت ما بين حد السيلان WL ودليل اللدونةIp علاقة خطية. ومعادلتها التالية:
Ip=0.73 (wL-20)
ويسمى الخط المميز للمعادلة بالخط A حيث يفصل هذا الخط بين منطقتين رئيستين، بحيث إذا قارنا تربا ذات حد سيلان متساو فإن ارتفاع قيمة دليل اللدونة يصير إلى ازدياد في صلابة التربة ومقاومتها الجافة وإلى نقصان في نفوذيتها ومعدل تغيرها الحجمي.
النظام الموحد لتصنيف التربة: إن أهم التصانيف المعمول بها عالميا في مجال ميكانيك التربة هو تصنيف النظام الموحد الذي طور عن تصنيف كاساغراندي 1948 ، حيث