الحمولات الحسابية لحساب رصف مهابط الطائرات 

& إن وزن الطائرات يتطور بتطور صناعتها وتتوزع وزن الطائرة مع حمولتها على الرصف عبر الدواليب الخلفية الأساسية والدولاب الأمامي الخفيف. حيث أن الدولاب الأمامي يتلقى تقريبا 10-20% من الحمولة الكلية. &

& إن مجموعة الدواليب للحمولة التي تتلقاها يمكن أن تكون مؤلفة من دولاب واحد أو دولابين أو أربع. كما إن توزع الحمولات يختلف بشكل جذري تبعا لنوع تجمع الدواليب الأساسية. ولقد بينت الحسابات بأنه عندما يكون المسند مؤلفا من دولاب واحد اؤخذ 1، بينما عندما نضع عند هذا المسند لنفس الطائرة دولابين فإنه يلزم 0.7-0.8 من السماكة الأولية وعند وجود عدة دواليب عند هذا المسند، فإنه يلزم 0.5 من السماكة الأولية. &

& وهكذا فإن أسوأ أنواع المساند هي ذات الدولاب الواحد. وتصمم مساند الطائرات الحديثة ذات الأوزان الكبيرة في الوقت الحاضر من عدة دواليب، وهذا ما يخفف عمل هذه الطائرات على الأرصفة المصممة للطائرات الأقل وزنا. &

& إن المنظمة الدولية للطيران المدني تنصح عند تصميم الأرصفة على الحمولات الموزعة عبر المساند ذات الدواليب المتعددة، الانطلاق من الحمولات الحسابية المكافئة على الدولاب الواحد. إن الإجهادات في الأرصفة عند تأثير هذه الحمولة المكافئة على الدولاب الواحد يجب أن تعادل الإجهادات الناتجة عن تأثير دواليب المسند بأكملها دفعة واحدة. &

& عند تحديد الحمولة المكافئة على الدولاب الواحد، فإنه يعمد في البداية إلى تحديد سماكة الرصيف تبعا لوزن الطائرة الحسابية، وبعدها تحدد الحمولة المكافئة للدولاب الواحد، التي تتطلب نفس سماكة الرصيف الخاص بالطائرة الحسابية. &

& إن عزم الانعطاف الحسابي في الرصيف نتيجة تأثير الحمولة المكافئة للدولاب الواحد يجب أن يكون، في هذه الحالة معادلا للعزم الحسابي تحت تأثير الطائرة الحسابية وتحدد الحمولة الحسابية عند حساب الأرصفة تبعا لصنف المطار. &

& إن شكل توزع الإجهادات نتيجة تأثير الحمولات المركزة على الطبقة السطحية للرصف المرن يختلف عن الرصف الصلب وقيمة الإجهادات تكون أكبر في الرص المرن. &

& تختلف طرائق حساب سماكات الرصف حسب طبقة التغطية في الرصف مرنة أم صلبة ومن هذه الطرائق:

• طريقة قرينة (دلالة) التحميل لتصميم الرصف المرن.
• الطريقة المبنية على نظرية وستغارد.
• طريقة الإدارة الاتحادية للطيران المدني في الولايات المتحدة الأمريكية لتصميم الرصف الصلب.
• الطريقة الكندية لتصميم الرصف المرن في المطارات.