الإضافات الأخرى الخاصة بالمفتاح 

& ترتبط الإبرتان مع بعضهما بذراعي الحركة والوسط. وتتحركان على كراسي مسح. وهذه الكراسي يكون سطحها نظيفا ومشحما بمادة زيتية بشكل دائم لتقليل قيمة القوة اللازمة لتحريك الإبر. &

& والغرض من ذراع الوسط هو المحافظة على المسافة بين الإبرتين في الحدود المقررة. أنا ذراع التحريك فهو يرتبط بالقضبان المحركة للإبر والتي تمتد إلى جهاز التحريك الميكانيكي أو إلى المحرك الموضوع بجوار الإبر (حركة كهروميكانيكية). &

& وأبعاد كراسي المسح التي تتحرك عليها الإبرة ويرتكز عليها قضيب الجنب الملاصق لها تعتمد على المقطع المكون منه الإبرة وقضيب الجنب، وكذلك على الفراغ الواجب توفره بين سن الإبرة وحافة سير قضيب الجنب. &

& بملاحظة تأثير قوى الضغط العرضية التي تنشأ بين شفة العجلة وحافة سير الإبر أثناء مسير المحاور المتتالية للقطار على الإبر فإننا نجد أن هناك احتمالا لأن يتحرك سن الإبرة المحضن على قضيب الجنب بعيدا عن حافة سير قضيب الجنب المجاور. مما ينشأ عنه خطورة اتجاه أحد المحاور التالية خطأ إلى السكة الأصلية بينما تكون باقي المحاور تسير على السكة الفرعية. لهذا فإنه تستعمل دعامات لمنع تحرك سن الإبرة المحضنة مع قضيب الجنب أثناء سير المحاور على الإبر. وهذه الدعامات يمكن تثبيتها في جسد قضيب الجنب كما يمكن تثبيتها في جسد الإبرة. &

& لتثبيت حافة سير قضيب الجنب في مكانها التصميمي بمنطقة الإبر مع الأخذ في الاعتبار الصدمات العرضية الكبيرة التي تتعرض لها وأنه من الصعب تثبيت قاعدة قضيب الجنب من الداخل، لا بد من تواجد مساند من الناحية الأخرى لقضيب الجنب (الجهة الخارجية). وهذه المساند تتخذ أشكالا عديدة يتوقف اختيار أحدها على زاوية الدخول عند سن الإبرة وشكل حافة سير الإبرة وطول الإبرة والسرعة والحمولات التصميمية للخط. وقد يثنى كرسي المسح بطريقة خاصة بحيث يعمل كمسند لقضيب الجنب. &

& إن عدم استمرار حافة سير قضيبي التقاطع قبل وبعد سن التقاطع العملي لمسافة أطول من مسافة ارتكاز شفة العجلة على حافة السير يضطرنا إلى تثبيت قضبان توجيه في كل من قضيبي الجنب المقابلين للتقاطع. &