الإشارات الضوئية 

& تعرف الإشارات الضوئية بأنها عبارة عن عمود مركب عليه أنوار كهربائية، وتعطى الإشارات ليلا ونهارا بواسطة هذه الأنوار. وهذه السيمافورات تشمل السيمافورات الضوئية الرئيسية (مسافة ووسط وقيام أمامي)، وهي التي تنظم حركة سير القطارات على الخطوط، كما تشمل أيضا سيمافورات المناورة وسيمافورات طلب القطار والدسكات الأرضية. &

& وتصنف هذه الإشارات إلى ثلاثة أصناف وهي:

أولا: الإشارات الضوئية الملونة: يعتبر هذا النوع من الإشارات وهو الغالب في معظم مؤسسات الخطوط الحديدية، والسيمافورات الرئيسية والأتوماتيكية عدساتها أكبر حجما من عدسات السيمافورات الضوئية الأخرى، وتظهر هذه السيمافورات الأضواء الأساسية الثابتة (الأحمر – الأصفر – الأخضر ). وقد تظهر أضواء متقطعة حسب المدلول المطلوب من الإشارة.

ثانيا: الإشارات الضوئية الموضعية: تستعمل هذه الإشارات للتغلب على مشاكل ومخاطر عمى الألوان والضباب. ويصدر عن هذه الإشارات ضوء أبيض. ووضع هذا الضوء إذا كان أفقيا فهو إشارة للوقوف، وإذا كان مائلا (45 درجة) فهو إشارة للتحذير وإذا كان رأسيا فهو إشارة للمسير.

ثالثا: الإشارات الضوئية الوضعية الملونة: تستخدم للتغلب على مشاكل قصر وبعد النظر، ويصدر عن هذه الإشارات ضوء أحمر أو أصفر أو أخضر حسب ما تقتضي الحالة، وتوضع هذه الأضواء أفقية أو مائلة 45 درجة أو عمودية. ومن ميزاتها هي والإشارات الموضعية هو أنه في حالة تعطل إحدى الأضواء فإن الأضواء الباقية تكفي لتوضيح حالة المسير. &

& إن السيمافور الضوئي المستعمل في الإشارات الكهربائية يتركب من عدة مجموعات من العدسات الضوئية تسمى (الوحدة الضوئية) مركبة على عمود من الحديد المطاوع المفرغ المقطع بقطر من (15-25) سم وبارتفاع مناسب تبعا لارتفاع نظر السائق، بحيث لا يقل ارتفاع العدسة السفلى عن 3.5 متر فوق مستوى القضبان لضمان حسن الرؤيا. ويثبت عمود السيمافور تثبيتا جيدا على قاعدة بيتونية بواسطة صواميل تربط مع براغي مغروسة الرؤوس في القاعدة البيتونية (كما هو الحال في أعمدة الكهرباء). &