أقسام المطار 

يقسم المطار إلى عدة أقسام وهي:

أولا: مبنى الركاب: يتكون من عدة طوابق وعدد من القاعات والصالات المخصصة لكافة الاستخدامات وهي صالة المغادرين، صالة القادمين، صالة الوزن، صالة الركاب، صالة كبار الزوار ورجال الأعمال والدرجة الأولى ويضم المبنى الرئيسي مكاتب شركات الطيران وقاعات مختلفة كقاعة الشرف واستراحات ومطاعم ومقاهي متعددة في الطابق الأرضي والطوابق العلوية من مبنى المطار. كما يضم المطار محلات تجارية وخدمية (هواتف واتصالات، بريد، بنوك، مكتبات، مكاتب تكسي).

تبلغ القدرة الاستيعابية للمطار حسب التقديرات النهائية لعام 2008 ثلاثة ملايين وخمسمائة ألف راكب سنويا. يعتمد المطار نظام الترحيل الآلي فهو يتيح لكل شركة طيران تشغيل أنظمة الترحيل الخاصة بها في منطقة الوزن والترانزيت وبوابات المغادرة والوصول، باستخدام موظفين لنظام الترحيل المتعدد الوصول وموظفين لنظام الترحيل المحلي، ومطابقة الحقائب وموظفين لرسائل مركز تبادل الرسائل لشركة البرمجيات. كما تحتوي منطقة الترحيل والترانزيت على 45 محطة عمل و45 طابعة بطاقة صعود للطائرة و45 لوحة مفاتيح خاصة إضافة للخدمة الذاتية. كما يوجد في المطار سبع محطات عمل في منطقة الصعود وسبع طابعات لتمريرها وسبع لوحات مفاتيح خاصة وسبع طابعات وثائق. أما في محطة الحقائب فهناك محطتا عمل وأربع ماسحات للشريط الناقل للأمتعة.

ثانيا: مهابط الطائرات والتجهيزات الملاحية: إن تصميم المهابط وفق المقاييس والأبعاد الدولية، وهي تؤمن هبوط وإقلاع كافة أنواع الطائرات، ومزودة بأحدث الأجهزة الملاحية التي تؤمن سلامة إقلاع وهبوط الطائرات وتشكل منظومة متكاملة. يوجد في مطار دمشق الدولي مهبطين للطائرات، الأول للإقلاع بطول 3600 متر والثاني للهبوط بطول 2700 متر، يتم تخديمها بالأنظمة التالية:

• نظام الهبوط الآلي: بحيث يؤمن سلامة هبوط الطائرات في الأحوال الجوية الصعبة والرؤية السيئة وهو مزود بحواسب آلية ومولدات احتياطية لتأمين استمرارية العمل وتتم مراقبة هذا النظام عن طريق غرفة تحكم آلي.
• محطة المرشد الملاحي: لتأمين عملية توجيه الطائرات وتحديد بعدها عن المطار.
• محطة المنارة اللاسلكية لتأمين توجيه الطائرات.
• أجهزة الاتصالات مع الطائرات: لتأمين الاتصالات بين مركز المراقبة الجوية والطائرات العاملة في الأجواء السورية وكذلك بين برج المراقبة والطائرات القادمة والمغادرة لمطار دمشق الدولي من خلال تزويدها بالمعلومات والتعليمات والمعطيات لتأمين سلامة الهبوط والإقلاع.
• المنارة الضوئية الدوارة فوق برج المراقبة.
• منظومة إنارة للمهابط: يتم التحكم بها من برج المراقبة.

ثالثا: ساحات وقوف الطائرات: يضم المطار ساحات لوقوف الطائرات تستوعب حتى 28 طائرة بوقت واحد وهي مزودة بأحدث أجهزة الإنارة بواسطة الأبراج إضافة إلى منظومة إنارة ملاحية مرتبطة ببرج المراقبة آليا كما يوجد ممر موازي لدخول وخروج الطائرات من وإلى ساحات وقوف الطائرات.

إعلان

تقدم ساعة GT4 Pro الذكية – التكنولوجيا بأناقة

شاشة HD فائقة الوضوح | ❤️ متابعة مستمرة لضربات القلب |

📞 مكالمات بلوتوث واضحة | 🌊 مقاومة الماء IP68 |

تتبع مستويات السكر في الدم | 🔋 بطارية طويلة الأمد | 📱 تقنية NFC للدفع السريع

💰 المفاجأة؟ لن تصدق سعر هذه الساعة الفاخرة!

رابعا: مباني فنية وإدارية: يضم المطار مباني فنبة لكافة الاختصاصات في المطار (مراقبة جوية/ مركز المراقبة الجوية وبرج المراقبة إضافة لمركز معلومات الطيران/- استثمار لاسلكي – صيانة – ميكانيك – أشغال ) بوجود كادر فني مؤهل يعمل على مدار 24 ساعة.

خامسا: محطة تزويد الطائرات بالمحروقات: يضم المطار محطة لتزويد الطائرات بالمحروقات وتحتوي على خزانات كبيرة وآليات حديثة لتزويد كافة أنواع الطائرات بالوقود