الحمولات المطبقة على الجسور  

& عند تصميم الجسور ينبغي أن تكون هذه المنشآت متينة وذات ديمومة عالية وثابتة تحت تأثير الحمولات الثابتة والمتحركة، وأن تضمن الحركة السليمة على الطرقات التي تخدمها الجسور من دون انقطاع مع مراعاة إمكانية تطور حمولات المركبات التي تسير عليها، لأن هناك جسور تصل كثافة المرور فوقها أكثر من 25 ألف مركبة يوميا. &

& وتقسم الحمولات التي تتعرض لها الجسور إلى:

الحمولات الميتة: وتتألف من الأوزان الذاتية والتغطية والأرصفة والدرابزين والتمديدات وكل الحمولات الثابتة على الجسر..الخ.

الحمولات الحية: تتكون مما يلي:

• حمولة المشاة: إن هذه الحمولات خاصة للجسور المصممة لأجل المشاة. شدة الحمولة التصميمية للمشاة (407 كغ بالمتر المربع، 4.07 كيلونيوتن بالمتر المربع).
• حمولة القوافل المرورية الحية: تتألف الحمولات الحية في المواصفات الأمريكية من شاحنات نموذجية قياسية أو حمولات حية تكافئ سلسلة من الشاحنات تسمى الحمولات الحاراتية. تتألف حمولات الشاحنات النموذجية من ثلاثة نماذج وهي: H10,H15,H20 ففي حالة النموذج H20-44 مثلا:

يرمز الحرف H إلى نموذج القافلة ويرمز الرقم 20 إلى الوزن التقريبي للقافلة بالطن بينما يرمز الرقم 44 إلى العام الذي صدرت فيه هذه القافلة (1944).

تتألف هذه القافلة من شاحنة (جرار) مكونة من محورين أساسيين وزنهما W ، وزن المحور الأمامي 36 كيلونيوتن ووزن المحور الخلفي 144 كيلونيوتن وبالتالي فإن الوزن الكلي للشاحنة 180 كيلونيوتن أو 18.35 طن (تقريبا 20 طن).

تتألف هذه الحمولة الحية من شاحنة H20 التي تتكون من محورين أساسيين (محور أمامي ومحور خلفي)، إضافة إلى محور خلفي إضافي وهو عبارة عن عربة مكونة من محور واحد. وبذلك يصبح عدد المحاور ثلاثة. &

& وفي حال كان لدينا نموذجين HS15, HS20 فإن المحور الأول يبعد عن المحور الثاني مسافة ثابتة تساوي 426.72 (14 قدم) بينما يبعد المحور الثاني عن الثالث مسافة متغيرة من 14 قدم إلى 30 قدم حسب الوضع الذي يعطي الجهد الأكبر. ويختار عادة مسافة تساوي 14 قدم من أجل الحصول على أكبر جهد. كما أن حمولة الشاحنة H تعطي عزم انعطاف أكبر من أجل الجسور ذات المجازات حتى 18 متر، بينما حمولة الشاحنة HS تعطي عزم انعطاف أكبر من أجل الجسور ذات المجازات حتى 44 متر. &

& بينما تتألف الحمولات الحاراتية من قسمين قسم موزع بانتظام وقسم مكون من حمولة مركزة وفقا للمواصفات الأميركية. وهي حمولات حية تكافئ سلسلة من الشاحنات. يتألف القسم الموزع بانتظام لهذه الحمولات من حمولات حاراتية نموذجية قياسية طولها (أي طول الحمولة الموزعة) يساوي طول المجاز المحمل وعرضها (عرض الحمولة الموزعة) يساوي عرض حارة مرور (304.8 سم). وتستعمل إضافة إلى حمولات الشاحنات السابقة من أجل إيجاد أكبر الجهود (أيهما أكبر). &

& وتستعمل الحمولات الحاراتية في الحالات التي تعطي إجهادات أكبر من حمولات الشاحنات المقابلة. ويمكن للحمولات الحاراتية (والتي تم تصميمها لتكافئ سلسلة من