التصنيف الفني للطرق

& تتعلق أهمية الطرق في معظم الحالات بغزارة المرور، لذلك كلما كانت غزارة المرور أكبر زادت أهمية الطريق، وبالتالي درجته الفنية. ويجري تقسيم الطريق فنيا إلى خمس درجات، حسب أهميتها بالنسبة للاقتصاد القومي وكذلك غزارة المرور المستقبلية في الاتجاهين المتوقعة بعد 20 سنة من تاريخ إنشاء الطريق وفتحه للحركة. &

& تستعمل الغزارة التصميمية بالسيارات الفعلية عندما تكوز نسبة السيارات السياحية أقل من 80% من إجمالي عدد السيارات الفعلية التي تشكل تيار المرور. وكلما زادت غزارة المرور، كان من الضروري تصميم الطريق وانشاؤه بمواصفات فنية أعلى. وفي حال القيام بإنشاء طريق ذي غزارة مرور عالية بميول طولية حادة نسبيا وعرض غطاء قليل، فإنه على الرغم من أن كلفة إنشاء الطريق سوف تكون منخفضة نسبيا، فإن السيارات سوف لا تتمكن من الحركة عليه بسرعة عالية، وبالتالي فإن الخسارة، التي سوف يتحملها الاقتصاد القومي نتيجة زيادة كلفة النقل لعدد كبير من السيارات خلال العمر التصميمي للطريق سوف تكون مرتفعة. &

& يجب ألا نعتمد أثناء تحديد درجة الطريق ونوعيته من كلفة إنشاء الطريق واستثماره فقط، وإنما يجب أن توضع في الحسبان عوامل أخرى متعددة، كأهمية الطريق بالنسبة للاقتصاد القومي، وكذلك دوره في شبكة النقل العامة للقطر.

ويجري عادة إنشاء بعض الطرق بمواصفات فنية عالية، بغض النظر عن غزارة المرور القليلة نسبيا عليها، كالطرق الموصلة إلى أماكن الاصطياف، بحيث تتميز بتوفير أقصى راحة ممكنة للمصطافين. &

& يجري حساب العناصر الهندسية لكل درجة من درجات الطريق على أساس تحقيق الأمان الكافي لحركة مرور السيارات السياحية الخفيفة الافرادية، مع توفير مسافة رؤيا