& يتم البدء بوضع خط المشروع على المقطع الطولي للأرض الطبيعية بتحديد مناسيب المرور الإجبارية والرفع اللازم لأسفل الغطاء على الأجزاء المختلفة للطريق تبعا لنوع التربة والشروط الهيدرولوجية. ويتم بعد ذلك وضع خط المشروع الأولي ضمن حدود الميول الطولية المسموح بها لدرجة الطريق.&
& وعند استخدام طريقة القطع يجب العمل على موازنة حجوم الحفر والردم في المناطق المتجاورة، وبما أن حجوم الأعمال الترابية في الحفر أكبر منها في الردم من أجل المساحات التصميمية المتساوية على المقطع الطولي لذلك يجب وضع خط المشروع بحيث تكون مساحة أجزاء الحفر على المقطع الطولي أقل من مساحة الردم بمقدار 25-30%. ويجب ألا تزيد المناسيب التصميمية عن المناسيب الدنيا المطلوبة حسب نوع التربة والشروط الهيدرولوجية للمنطقة بأكثر من 20-30 سم.&
& ويجب عند وضع خط المشروع تجنب الانكسارات المتكررة الموافقة لعناصر التضاريس المحلية الصغيرة في المنطقة. ومن غير المفضل استخدام صعود يتبعه هبوط بشكل متتالي على مسافات قريبة (مقطع على شكل أسنان منشار).&
& كما يجب عدم استخدام استقامات طويلة بميل ثابت يتطلب تنفيذها أعمال ترابية زائدة. وفي مثل هذه الأماكن من الأفضل استخدام منحنيات شاقولية مغلفة بأنصاف أقطار كبيرة جدا (100000-200000) متر وموازية لسطح الأرض الطبيعية.&
& وتلقى طريقة وضع خط المشروع باستخدام منحنيات شاقولية متماسة مع بعضها مباشرة أو متصلة بوساطة استقامات انتشارا واسعا في الوقت الراهن. وتستخدم بشكل أقل طريقة وضع خط المشروع على شكل استقامات بميول مختلفة يتم تغليف انكساراتها بوساطة منحنيات شاقولية. إن الطريقة الأولى تكون ملائمة أكثر في التضاريس الهضبية الوعرة، عندما يتألف المقطع الطولي في جزئه الأكبر من منحنيات شاقولية متماسة، أما الطريقة الثانية فملائمة في التضاريس السهلية، عندما تكون انكسارات المقطع الطولي نادرة.&
& بعدوضع خط المشروع الأولي يتم الاختيار المناسب لانكسارات المضلع الشاقولي
Download eMufeed Android Application Now
